Ve skutečnosti existují motocyklové motory, u nichž výfuk jde zezadu.
Yamaha Yz2013F MX 450 je jedna:
Přední sání a zadní výfuk by měly určité výhody:
- Chlazení vzduch-palivo nebo palivo, když jde do válce pro spalování, což má za následek vyšší tepelnou účinnost
- Kratší cesta výfuku, takže nižší riziko poranění teplem
- relativně snadnější přístup k tělesům škrticí klapky, karburátoru atd. kvůli údržbě
Nevýhoda je však obvykle převažuje:
- Kratší cesta výfuku znamená méně prostoru pro přidání zařízení pro regulaci emisí, jako jsou katalyzátory
- Žádné chlazení proudem studeného vzduchu pro chlazení výfukového kanálu a potrubí, což vede ke kratší životnosti
- Pokud je sběrné výfukové potrubí mírně poškozeno, můžete motorku stále provozovat. Pokud dojde k poškození sání vpředu, jste v háji.
- Delší sestava výfuku zvyšuje vyvážení a rozložení hmotnosti
- Lepší estetika a balení
Pokud uvažujete o maloobjemových motocyklech nebo mopedech, motor je téměř vodorovný a sací a výfukové potrubí je zarovnané.
U motorů V-Twin nebo V4 s vyšší kapacitou mají vnitřní válce zpětné výfuky, aby měly vstupy napájeny stejným palivovým systémem