Je to drahé, když je to správně provedeno z mnoha důvodů, zde je několik z nich.
Spojka by měla vydržet 100 km, mnohokrát mnohem déle, takže budu instalovat pouze tovární OEM díly. Jediný případ, kdy se od toho odchýlím, je situace, kdy je nutné provést vyšší výkon náhradního trhu, a takové nastavení může zahrnovat lehčí setrvačník, dvojitý kotouč nebo spojku ve stylu puku a vhodnou přítlačnou desku. Nemá smysl jít levně na tyto díly.
Moje nástroje jsou drahé, závisím na nich stejně jako moje zkušenosti a školení. Vím, že moje nástroje jsou velmi dobře a navštěvují každý týden, aby pozdravili. Některá vozidla vyžadují velmi specifické nástroje, bez nich by instalace mohla být obtížná.
Musím se ujistit, že je to provedeno správně, zákazník platí poprvé, zatímco já platím podruhé. Automobilové obchody mají mnohem vyšší režijní náklady, než si lidé uvědomují. S bydlištěm v Kalifornii potřebuji nejen mít své licence BAR v pořádku; ale také povolení pro jakékoli nádrže na skladování tekutin, musí být tyto nádrže zkontrolovány. Říkám nádrže, protože moje nádrž na odpadní olej musí mít sekundární nádrž, aby mohla pojmout plnou kapacitu nádrže, pokud by náhle praskla. Moje vzduchové kompresory potřebují jak krajskou, tak městskou licenci, já mám dvě a to jsou dvě povolení. Musím si udržovat certifikaci a díky rychlému vývoji nových technologií se neustále vzdělávám.
Několik výrobců se účastní soudních sporů ve snaze klasifikovat systémy v nových vozidlech jako duševní vlastnictví, díky čemuž by se to, co dělám v očích zákona, nelišilo od nelegálního kopírování filmu nebo jiných médií. Z tohoto důvodu za vás trávím čas a peníze za vaše právo na opravu; jinak by jen autorizovaný prodejce mohl dělat mnoho prací.
Správná diagnostika většiny nových vozidel vyžaduje poměrně drahé diagnostické vybavení, které vyžaduje roční licenci pro specifické informace výrobce. Mnoho obchodů to nebude mít, což zvyšuje reputaci mechaniků účtování za věci, které nejsou potřeba; to je něco, co neudělám.
Byl jsem vychován v garáži a veškeré dostupné školení nemůže nahradit praktické zkušenosti z reálného světa, ne každá oprava je podle knihy, podmínky se velmi liší, každé auto je jiné. Někdy jsou opravy drahé a já to chápu. Ale abych opravil své jméno, je to správně provedeno podle specifikací, žádná kapela nepomůže žádné výrobě ghetta. Stojím si za tím, jak jsem zmínil dříve, platíte poprvé, platím druhý.
Existuje spousta obchodů, které jsou bezohledné a které způsobují značnou nedůvěru. Nejlepší kompliment, který dostávám, je, když posíláte své přátele a rodinu, a je to legrační, že už několik let neprozrazuji vizitky ani neprodávám na trh.
Takže ano, spojka nebo jiné opravy mohou být drahé, ale rád také jím.
Doufám, že to vykreslí trochu lepší obrázek toho, co to celkově trvá, mechanik stínového stromu bude vždy levnější. Benjamin Franklin to řekl nejlépe: Nekvalitní hořkost zůstává dlouho poté sladkost of nízká cena je zapomenut