Motocykly jsou tiché.
V USA musí všechny prodané motocykly splňovat federální hlukové normy, stejně jako automobily musí splňovat jejich federální hlukové normy. Některé státy dále mají maximální hlukové předpisy pro motorová vozidla, včetně motocyklů také. Tyto normy hluku platí pro všechna motorová vozidla používaná na veřejných komunikacích.
Skutečný standard hluku se liší, ale obvykle se pohybuje kolem 85 dB při rychlosti 35 km / h - k měření skutečného hluku, který motocykl vydává, je třeba použít specifické měřící standardy.
Federální nízkošumový standard od roku 1980 je 80dBa. Existují velmi konkrétní pokyny, co to znamená a jak měřit tuto hladinu hluku.
Kodex federálních předpisů 40 CFR 205
Zdá se, že majitelé motocyklů chtějí své motocykly hlasitější. Sundají tlumiče výfuku a nasadí hlasitější tlumiče výfuku nebo rovné trubky bez tlumičů výfuku. Někteří mají opotřebované tlumiče, které nevyměnili. Někteří říkají „hlasité trubky zachraňují životy“. Někteří říkají, že mají právo dělat hluk. Někteří rádi otravují ostatní lidi. Někteří z toho dostanou ego. Někteří si myslí, že zvyšují výkon díky hlasitějším a plynulejším výfukovým systémům. Některé ze všech těchto důvodů a další.
Ve Spojených státech je ve skutečnosti nezákonné upravovat výfuk vašeho motocyklu. Pravidla EPA to zakazují, protože mění emise vašeho motoru. Mnoho států má hlukové zákony - obvykle se nevynucují. Federálové mají hlukové standardy, díky nimž je nezákonné jít nad určitou úroveň decibelů.
Není to motorka, která je hlasitá. Při prodeji nového bylo ticho. Jsou to majitelé, kteří dělají kola nahlas. Přesně stejné pro všechny ty hlučné vozy, které se valí také po silnici. Je nezákonné také upravovat výfukové plyny na voze, pokud tyto úpravy mění emise automobilu nebo hladina hluku překračuje federální nebo státní normy.