Ano, „TMAVÁ STRANA“! Možná žárlí na Trikes používající osobní pneumatiky. Ano, pneumatiky pro jízdní kola mohou být drahé, zejména u cyklů „High End“, ale i pneumatiky „levného“ cyklu jsou vyráběny speciálně pro cykly. Vyměňte pneumatiky na jakémkoli vozidle za pneumatiky na kole a užijte si zábavu!
Stalo se, že jsme koupili Hondu VTX-2005 z roku 1800, která nechala vyměnit zadní pneumatiku za pneumatiku pro automobily. Do té doby jsem nikdy neslyšel o této „temné stránce“. Nastoupil na motorku a vzlétl, jen aby si uvědomil, že se mi nedaří kolo řídit, ale stále bojovalo, aby šlo rovně. Jezdili jste na všech druzích cyklů více než 50 let, ale tohle byla výzva jen proto, abyste se dostali domů.
V oboru distribuce pneumatik se zabývám již 25 let a vím o fyzických vlastnostech jak osobních, tak motocyklových pneumatik. Pneumatiky Ultra High Performance (UHP), které používají k výměně, mají (2) úlohy. (1) Udržujte tuhost bočnice pomocí vysokorychlostního řízení. (2) Vždy udržujte maximální kontakt běhounu se silnicí. Motocykly odmítají vykonávat svou základní funkci řízení na základě těchto (2) principů.
Motocyklové pneumatiky jsou vyrobeny o 180 stupňů jinak. Jsou vyrobeny tak, aby umožňovaly „naklánět se“ do zatáček pomocí většiny nebo celé pneumatiky, nejen ploché části. Jsou zesíleny na bocích, aby tyto síly převzaly, zatímco pneumatika automobilu je vyrobena, aby tomu zabránila.
Není nutné říkat, že jsem nechal pneumatiku vyměnit za správnou a že bych prosil kohokoli, kdo by to chtěl udělat, aby ne! Dělá vám nebezpečí, protože charakteristiky nouzové manipulace s motocykly byly výrazně změněny. Nyní je to „auto“!