Myslím, že to, co vidíte, je kyvadlo, které se odklonilo od výstředních vrtulníků ve prospěch více svlečených kol. Na konci 90. let a na začátku 2000s, show jako Orange County Choppers vložila chopper do populární kultury. Na konci běhu se však zdálo, že se motocyklová kultura pohybuje směrem k více odizolovaným vlastním motocyklům. Znovu se objevili bobberové, stejně jako závodníci v kavárnách. Můžete vidět, že se to odráží na neo retro kolech vyráběných většinou hlavních výrobců. Mám podezření, že někdy v budoucnu uvidíme houpačku zpět k tomuto stylu.
Z toho jsme šli
K tomuto
A teď k tomu
Řekl bych také, že tak trochu považuji celou obvyklou scénu Hayabusa za moderní ztělesnění chopper kultury, protože také vycházel z úpravy motocyklů pro drag racing, ale od té doby se vyvinul ve více o umělecké formě. Tato scéna krvácela i přes svět sportovních motocyklů, kde uvidíte GSXR a Ninjas s nataženými kyvnými rameny, sníženými o několik palců s extra širokými zadními pneumatikami. V některých ohledech existuje ve skutečnosti poměrně málo podobností mezi vrtulníky a Busas. Stačí je porovnat…
V obou chopperech a moderní scéně Busa máte stejný nápad. Delší rozvor k udržení předního kola na zemi v přímém závodě. Dolní poloha k sezení. Mimořádně široká zadní pneumatika, která vám dá více gumy na zem, když uchopíte pěst plnou plynu. Pak je tu samozřejmě samotný umělecký tvar, doplněný divokou grafikou a barvami, který mění kolo na plátno pro vyjádření majitele nebo stavitele. Jistě, jsou postaveny na různých stylech kol, ale inspirace je stejná.