Proč všechny státy nedovolují rozdělení pruhu? Nechápou regulační orgány, že motocykly jsou chlazeny vzduchem a je třeba je stále hýbat, aby nedošlo k přehřátí?

"Proč všechny státy nedovolují rozdělení pruhu?" Nechápou regulační orgány, že motocykly jsou chlazeny vzduchem a je třeba je stále hýbat, aby nedošlo k přehřátí? “

Netuším, proč to více států neumožňuje, ale vaše otázka je založena na špatných předpokladech.

Ne všechny motocykly jsou chlazeny vzduchem. Mnohé z nich jsou vodou chlazené, stejně jako auto.

Vzduchem chlazené motory nejsou zdaleka tak náchylné k přehřátí, jak si myslíte. Motor je navržen tak, aby pracoval při vyšších teplotách, a existují mechanismy, které by to řešily. To, že je motor horký, ještě neznamená, že se přehřívá.

Jezdím pravidelně ve Phoenixu, kde se denní teploty mohou dostat nad 115F a nikdy jsem neměl přehřátí motocyklu, dokonce ani v extrémně hustém provozu. Je mi noha horká? Vsadím se, že ano. Je naprosto nepohodlné sedět tam na plném slunci s motorem a výfukovým potrubím vzdáleným několik palců, ale samotnému motocyklu nehrozí nebezpečí přehřátí.

Použití přehřátí motoru jako záminky k filtrování je ignorantní, pokud vaše kolo není dost staré nebo jste ho nějak neupravili a nesnížili jeho schopnost samého chlazení.

Myslím, že filtrování by mělo být legální, ale ne proto, že by se kolo mohlo přehřát.