Normálními motocykly předpokládám, že máte na mysli běžné, jednoválcové motocykly s nízkým zdvihovým objemem as indickým pohonem, obvykle 100–250 ccm.
Superbike jsou poháněné (obvykle) motory mulitcylinder, které se většinou liší od 2 do 4, ale některé mají 6 nebo dokonce 8. Zvuk motoru je dán počtem válců a pořadí střelby. Menší počet válců má tendenci vydávat nižší stoupání, motory s vyšším počtem válců mají tendenci vydávat vyšší stoupání zvuku, stejně jako otáčky, na kterých běží. Počet válců určuje rozměry vrtání a zdvihu a méně válců znamená větší vrtání / zdvih, což zase omezuje otáčky, na které může motor bezpečně běžet. Více válců znamená více výkonových zdvihů (za jednotku času), což zvyšuje frekvenci zvukových vln (jak odpadního vzduchu, tak mechanických zvuků v důsledku vibrací vznikajících z rotujících hmot).
Ducatis má obecně tendenci být dvouválcový, zatímco některé z modelů Triumph classic / cruiser jsou paralelní dvojčata. Dvouválce mají tendenci mít nízko posazené, poněkud basy (pokud chápete basový zvuk používaný v hudbě).
3 a 4válcové motory vydávají typičtější vrčení / vytí spojené se superbiky.
Typický zvuk V-twin je takový:
Zatímco paralelní dvojče zní jako:
Typický inline trojitý zvuk:
Takto zní V čtyřka:
ve srovnání s inline 4 vytí:
Tady je malý řadový čtyřválec 250 ccm s motorem s vysokými otáčkami (20000 ot./min), díky němuž se zvuk blíží bzučení hmyzem:
a šestiválcový motor: