Ahoj Miya,
Jak níže Chetan řešil otázku z jednoho hlediska dobrým způsobem, pojedu o různých aspektech tříd Moto-3/2 / GP.
Třída Moto3 - Tato třída je omezena na jednoválcové čtyřtaktní motory o objemu 250 ccm s maximálním otvorem 81 mm (3.2 palce). Minimální celková hmotnost motocyklu a jezdce je 148 kg (326 lb). Jezdci ve třídě Moto3 nesmí být starší než 28 let nebo 25 let u nových smluvních jezdců účastnících se poprvé a divokých karet.
To znamená, že motocykly Moto-3 jsou velmi lehké, velmi obratné, ale velmi poddimenzované závodními standardy a téměř vždy během závodu jezdí na plný plyn přes kolo. Jedná se o dobrou platformu pro učení a mladí lidé ve věku 15–16 let se obvykle připojí k této třídě a po několik příštích let si prořezávají zuby.
Jedná se o nejlevnější třídu v mistrovstvích silničních závodů MotoGP a umožňuje širší přístup (i přesto je pro většinu asijských (kromě Japonska) / afrických národů vzdálený sen dostat se do této třídy.
V této třídě je povoleno více výrobců.
Třída Moto2 - Používají se řadové čtyřválcové motory o objemu 600 ccm od Hondy. Dobrá zpráva pro lidi jako já je to TRIUMPH se od roku 2019 stane jediným dodavatelem se svými proslulými řadovými 3 (trojitými) motory pro Moto2.
Kola Moto-2 jsou mnohem větší a rychlejší než Moto-3.
Přesto mají mnoho omezení, díky nimž jsou výrazně pomalejší než přední motocykly třídy MotoGP. To je stále v zájmu všech, protože také udržuje nízké náklady na závody v této třídě.
Třída MotoGP - 75.5 ° -90 ° V4/Inline čtyři konfigurace motoru jsou povoleny. V této třídě je povoleno více výrobců motocyklů. Existují také týmy, které jsou kombinací výrobců motorů a podvozků (motor by mohl pocházet například z Hondy nebo Suzuki nebo Ducati atd., Ale tyto týmy by mohly vyvíjet podvozky samostatně).
Tato třída má nejmenší počet omezení a kola používají co nejvíce exotických materiálů a technologií. To je prostě vrchol silničních motocyklů. Ovládat tato kola i na 1. rychlostní stupeň by byl snem každého běžného jezdce !! Zapomeňte na to, jak s nimi zacházet v plné zuřivosti!
Jezdci v této třídě jsou již dobře osvědčeni v různých jiných úrovních a teprve poté se o to postarají. Vynaložené peníze jsou obscénní! a přesto vzhledem k tomu, jak tito jezdci dechberoucím způsobem riskují své životy, je třeba říci, že si ty oplzlé platby zaslouží!
To je třída, kde se vytvářejí a ničí legendy! Valentino Rossi je BŮH alespoň pro některé generace, které MotoGP pečlivě sledují….
Předchůdcem třídy MotoGP byla dvoutaktní GP třídy 2 ccm. Byla to kola, která byla mnohem těžší na jízdu, mnohem lehčí, mnohem divočejší a nemilosrdná ... Lidé, kteří si tato kola zkroutili, jsou největší legendy - velikány byli Michael Doohan, Wayne Rainey, Kenny Roberts Sr, Eddie Lawson atd.
Valentino Rossi je výjimečný, protože byl šampiónem ve dvoudobé i čtyřdobé éře - což je velmi těžké dosáhnout.