Mohu se podělit o své zkušenosti jako datový inženýr v mistrovství světa MotoGP v týmu Moto2, a pro mě to byl smíšený pocit.
Mojí každodenní prací během víkendů závodu bylo starat se o všechny elektronické součásti motocyklu, extrahovat všechna data z kola a diskutovat o tom s hlavním mechanikem, pilotem a inženýry rámu (v tuto chvíli Suterem).
To je dobrá část, druhou stranou mince je to, že musíte dělat méně zábavné / zajímavé úkoly, jako například:
- Jakmile je vozidlo odstaveno, vozík očistěte
- Namontujte všechny skříně (elektrický / TV / vzduchový vodič, stěny atd.)
- Demontujte veškerý elektrický paprsek kola a zkontrolujte všechny vodiče
- Kolo je zcela rozebráno (kromě motoru), vyčištěno a znovu sestaveno
- Vyčistěte všechno
- Demontujte box boxu a vše vraťte zpět do kamionu
Je to neuvěřitelné, protože každý je poháněn stejnou vášní, je to jako velká rodina. Ale jako v každé rodině se vždy vyskytnou hádky. V závislosti na týmu buď spíte v kamionu se všemi (většina týmů Moto2 / 3), nebo chodíte každý den do hotelů (v podstatě všechny týmy MotoGP).
Týden závodu se obvykle organizuje takto (EU není v zámoří):
- Odjíždíte z domova v pondělí / úterý. Závisí na době cesty.
- Ve středu ráno musí být náklaďák připraven zaparkovat a vy namontujete box. Kolo je v noci úplně rozebráno.
- Čtvrtek musí být kolo znovu sestaveno a musí být v pořádku! Zkontrolujete, zda je vše připraveno na pátek. To také obvykle nastává, když piloti dorazí na okruh.
- Od pátku do neděle nic zvláštního, vidíte to v televizi. Piloti jdou ven a dovnitř. Shrnutí, jídlo, úklid atd.
- V neděli po závodech zabalíte vše přibližně za 2 nebo 3 hodiny (pro tým Moto2 / 3) a můžete vyrazit.
Můžete také zkontrolovat mou další odpověď o Jaké to je pracovat v MotoGP a Formule XNUMX?
Zde je několik odkazů na další pohledy na „zákulisí“ MotoGP: