Není to auto. Jaké funkce potřebujete? Pokud znáte nepohodlí motocyklu (horko, zima, déšť), pak by Sling mohl být dobrou volbou.
Pokud chcete jezdit na závodním voze Formule 1 každý den, pak je model Sling Base tak blízko, jak to jen my smrtelníci dosáhneme.
Jakmile se motor uvolní, je najeto 25 mil. Vůbec ne aerodynamický. Zrychlení 0-60 mph by mohlo způsobit roztržení sítnice, jaké jsou vaše řidičské schopnosti? Všichni si myslí, že jsou skvělí řidiči. Pilotování přemoženého závodního „automobilu“ vyžaduje spoustu opatrnosti a praxe.
Vozidlo se skládá z motoru automobilu Chevy s výkonem 177 k a pětistupňové převodovky. Konečný pohon je z motocyklu. Elektronika pochází od výrobce, který má velké zkušenosti s výrobou vodotěsných vodních skútrů, sněžných skútrů a čtyřkolek. Rám je běžný trubkový rám jako závodní auto a panely karoserie jsou z plastu ABS. Docela jednoduché a snadno se na něm pracuje.
Toto není vozidlo pro plaché nebo plaché. Pokaždé, když v něm vyrazíte, potkáte nové lidi. Všechny oči jsou na Slingu neustále, takže bezpečná jízda je nutností. Očekávejte, že si lidé po návratu do vozidla budou dělat selfie. Děti vylézají ze svých autosedaček na semaforech, aby získaly lepší vzhled.
Předchozí kritik řekl, že Slingshot je těžké vidět. Nesouhlasím. Kromě vždy rozsvícených světlometů a koncových světel si vozidlo na silnici všimne více než kdokoli jiný. Vážně jsem byl na semaforech s různými exotickými auty a všechny oči se upíraly na Sling. Hodnota výboje se nakonec vytratí, protože Polaris prodá více vozidel.
Pozornost, kterou vozidlo dostane, není vždy dobrá. Mnohokrát jsem si všiml, že ostatní řidiči pořizují video, zatímco sedí v mých (obrovských) slepých úhlech nebo na křižovatkách. Snadné řešení tohoto bezpečnostního rizika mám pod pravou nohou.
Zábavný faktor versus náklady na vlastnictví. Model Polaris Slingshot Base 2016 byl za dveřmi 24,000 2 $. Méně než některé 150kolové motocykly. Zadní pneumatika stojí asi 15,000 dolarů a já jsem spotřeboval dvě na 2015 XNUMX mil. Preferováno prémiové palivo. Jedná se o očekávané výdaje a užil jsem si každou míli. Bez zapamatování, které Polaris sám zahájil na kyvném rameni, byl můj XNUMX Sling bezchybný a nebyl zpět v prodejně. Vyměňuji své vlastní tekutiny. Prodejce je velmi přátelský a jsem přesvědčen, že kdybych měl problém se zárukou, bylo by s ním zacházeno spravedlivě.
V některých oblastech může Sling používat HOV nebo expresní pruhy jako motocykl, což znamená žádné mýtné. Jedná se o významnou výhodu v kvalitě života pro snížení nepříjemných částí špatného provozu nebo silného mýtného.
Sit-in versus Sit-on motocykl. Většina obkročných motocyklů je tvrdá na dolní části zad. Sling má autosedačku. Konstrukce tříkolky je bezpečnější a shovívavější než dvoukolka na štěrku, písku a ledu.
Jaká jsou vaše očekávání ohledně peněz? Pneumatiky Corvette jsou 400 $ ea. Kia má lišty stěračů a topení. Dvoukolový MC nezůstane sám o sobě vzpřímený. Prak je brutálně rychlý, neuvěřitelně obratný a za všech okolností vyžaduje plnou pozornost obsluhy.