Vzhledem k tomu, že sídlím ve Velké Británii, můžu studentům opravdu doporučit 125ccm nebo méně. Opravdu však získejte alespoň 125 ccm. Méně než to zjistíte, že nedostatek energie je příliš bolestivý, jakmile si zvyknete na jízdu na kole. (Což pravděpodobně budete docela rychle)
Dvoutaktní motory mají tendenci mít větší píchání / zrychlení než čtyřtaktní, ale musíte si pro ně také koupit dvoutaktní olej, takže také způsobí o něco vyšší výdaje na palivo. (Pěkná vůně a zábava!)
Styl je vaší volbou, ale nejsnazší je jízda na tradičním motocyklu, po kterém následuje sportovní styl.
Motocykly Moto X jsou dobré, protože jsou také snadno ovladatelné a mají vynikající zrychlení (za cenu nižší maximální rychlosti), ale pokud budete jezdit po silnicích, ujistěte se, že pro ně máte správné silniční pneumatiky. (Terénní pneumatiky jsou na asfaltu „příliš vzrušující“!)
Jízda na kolech typu Cruiser / Harley je obtížnější kvůli skloněné poloze a rozptylu hmotnosti, ale pokud opravdu chcete, pak je vlastně dobrý začátek s 125 v tomto stylu dobrý nápad, protože si pak můžete zvyknout, jak tento typ kola zpracovává pomalejší a méně bolestivé rychlosti, než budete pokračovat.
Podle mých zkušeností (a nejsem odborník, protože jsem jen krátce vlastnil jeden křižník) má přední kolo tendenci se zablokovat, když na ně zabrzdíte, a zadní brzda se ve skutečnosti jeví jako užitečnější. Byl jsem velmi zvyklý tvrdě používat přední brzdu z jízdy na tradičních / sportovních kolech, takže mi to tam tak dobře nešlo, když jsem zamkl přední kolo na klon Harley, když jsem se blížil ke kruhovému objezdu !
Značkově je to opět na vás, ale pokud máte v úmyslu dojíždět a potřebujete spolehlivost, nemůžete porazit Hondu.
Trochu dražší než Suzuki, ale postavený dvakrát stejně!
A ať už máte jakýkoli motocykl, pokud ho hodláte hodně používat, nejlepší pneumatiky rozhodně stojí za to. (A nejlepší řetěz a řetězová kola - dobrá sada (stále mazaná!) Vás udrží třikrát až čtyřikrát déle než ta sada, která stojí poloviční cenu.
Skutečně oblíbeným začátečnickým kolem je Honda CBF125
Opravdu tradiční kolo. Zachází docela dobře, spolehlivě, s rozumnou maximální rychlostí kolem 80 mph. Mnoho výcvikových škol je používá z dobrého důvodu. Prospěl by však zadní tlumič mono-shock.
Pokud máte chuť na něco sportovnějšího, zkuste třeba FZ125R?
Vypadá to jako větší kolo a s přidáním závodu může dokonce znít jako větší kolo! Pravděpodobně vás to bude stát víc než CBF125, i když z druhé ruky, ale zachází lépe.
Úplně vyraženo a chcete se pochlubit?
Získejte KTM RC125 - vynikající ovladatelnost, velká ovladatelnost, ale na konci dne může vydat pouze maximálně 11 kW výkonu jako u kteréhokoli jiného 125, takže to opravdu stojí za to?
Nechápejte to - je to jen chromé!
Možná se někdy vrátím a přidám další návrhy, ale teď musím omdlet!
- Doufám, že si stejně užijete každé kolo, které nakonec dostanete! ??