Mnoho společností jako VW a Audi doporučuje používat ve svém systému chladicí kapaliny G12 / G13. A to jen proto, že G12 má lepší mazací schopnosti (proto se mu někdy říká „celoživotní chladivo“). To je dáno různými fosfáty ve směsi.
Běžná chladicí kapalina (vezměme si jako referenci Prestone), na druhé straně neobsahuje fosfáty. Důvodem je to, že voda v Evropě (to je místo, kde jsou výrobci) obsahuje vyšší koncentrace minerálů, jako jsou fosforečnany, než jaké se nacházejí ve vodách řekněme v USA. Další minerály, které mohou být přítomny ve větším množství, mohou být kovové soli, které jsou mnohem méně stabilní, aby zůstaly na místě pro radiační práci.
To nám dává odpověď na to, co se stane, když jsou G12 a Prestone smíchány. Kovové ionty z Prestonu a fosfátem bohatý G12 produkují rosolovité usazeniny, které podporují korozi. Setkal jsem se s případy, kdy kvůli tomuto míchání odfoukly celé hadice chladiče, a to technicky kvůli ucpání, přetížení, vysokému tlaku vody a samozřejmě oslabení hadice.
Když jsem četl tuto otázku, zajímalo by mě, proč byste se to vůbec měli ptát. Okamžitě jsem si pomyslel: „Možná o tom uvažuje.“ V takovém případě můj návrh zní: NEPOUŽÍVEJTE toto riziko, pokud nezemřete, pokud ne.
Chápu, že G12, G12 ++ nebo G13 jsou příliš drahé. Pokud chcete vyměnit chladicí kapalinu, nezapomeňte několikrát propláchnout systém chladiče a poté přidat Prestone (nebo jakoukoli jinou běžnou chladicí kapalinu). Nikdy nespouštějte oba dohromady.
Sidenote: pokud někdy používáte vodu s jakýmkoli chladivem (ano, ředění chladicích kapalin není problém) a pokud používáte G12, používejte pouze destilovanou vodu.