Nikdy jsem nebyl v té části světa, abych to viděl na vlastní oči, ale z toho, co jsem viděl na motocyklové kultuře v jihovýchodní Asii, je fascinující, trochu děsivé (z hlediska bezpečnosti), ale přesto vzbuzuje velkou část mého respektu .
Překvapilo mě všestrannost, kterou se jezdcům podaří dostat ven z kol a skútrů s posuny v rozsahu (250 ccm a méně), který mnoho amerických jezdců na ulici odmítá jako pouze pro začínající jezdce nebo děti. Líbí se mi skutečnost, že mnoho motorů pro motocykly je založeno na starších spolehlivých historických designech od Hondy a dalších, a že se zdá, že je obtížné získat náhradní díly nebo provést levný a široce dostupný servis pro nejběžnější modely. Rád bych jednou dostal do rukou něco jako jeden z větších modelů Bajaj jednoduše kvůli jedinečnosti (v USA, tak jako tak) linky, a také abych viděl, jak se kvalita stavby postaví na běžně dostupnější Západní kola.
Na druhou stranu zdánlivě menší důraz na regulaci provozu a bezpečnostní normy pro jezdce (bez přilby, více cestujících atd.) V této části světa je pro mě trochu znervózňující, natož abych se pokusil o skutečnou jízdu.
Celkově bych řekl, že mě těší, když vím, že na světě jsou místa, kde je na silnici tolik kol, a povzbuzuji všechny své dvoukolové bratry v JV Asii, aby jezdili dobře, ale jezdili bezpečně.