Nepokoušejte se to spustit nebo jakýmkoli způsobem otočte klikovým hřídelem, než uděláte to, co zde navrhli jiní, zejména se ujistěte, že písty / kroužky nejsou přilepené nebo zatavené na válcích.
- Vypusťte a vyměňte všechny kapaliny (motor, brzdové a jiné oleje, chladicí kapalina, plyn).
- Vyměňte olejové, vzduchové a palivové filtry.
- Zkontrolujte všechny pryžové / plastové součásti (pneumatiky, těsnění, pouzdra, tlumiče, průchodky, pásy atd.) A vyměňte vše, co je zašedlé, vyztužené nebo popraskané. Pneumatiky starší než pár let by měly být vyměněny.
- Vyčistěte / prohlédněte celý palivový systém, počínaje palivovou nádrží, kohoutkem a hadicemi na palivo / dýchání, až po karburátory nebo trysky vstřikování paliva.
- Zkontrolujte, vyčistěte a znovu připojte všechna elektrická připojení / zástrčky. Udělejte to samé se světly, když jste u toho. Věnujte zvláštní pozornost systému zapalování a ECU.
- Baterie je téměř jistě vybitá. Získejte nový.
- U motocyklů poháněných řetězem zkontrolujte řetěz a v případě potřeby jej vyměňte za obě ozubená kola. U hřídele olej znovu promažte nebo vyměňte.
- Ujistěte se, že všechny ovládací prvky, od spínačů přes řídítka až po brzdové páky, fungují tak, jak mají.
- Důkladně zkontrolujte brzdy. V případě potřeby vyměňte brzdové destičky, kabely, hadice.
- Ujistěte se, že vše, co je třeba k pohybu, je vyčištěno, promazáno a funguje hladce. Páky, spínače, odpružení, kola, řízení…
- Vyměňte zapalovací svíčky.
Jakmile to všechno uděláte, zkuste ručně otočit klikovým hřídelem se zapalovacími svíčkami a odpojenou baterií (použijte klíč nebo ručně otočte startér). Pokud se otáčí hladce (bude, pokud nezrezivěl a nepřipojil pístní kroužky ke stěně válce), několikrát to otáčejte, zatímco stříkejte nějaký WD-40 nebo podobný skrz otvory v zapalovací svíčce. Pokud se neotáčí snadno nebo vůbec, budete muset motor rozebrat.
Gratulujeme, jste připraveni začít! Než začnete, bude to trochu trvat, takže buďte připraveni hodně nastartovat nebo znovu nabít baterii. Navrhuji, abyste jej provozovali s levným olejem za několik desítek km, poté ho vypusťte a nahraďte dobrým syntetickým. Také je dobré přidat SeaFoam do oleje a nádrže poprvé,
Vezměte to na zkušební jízdu velmi opatrně a dávejte pozor na to, co to zní a jak vypadá. Představte si, že se kdykoli může něco pokazit, dokud nebudete přesvědčeni, že vše funguje tak, jak má.