Dobře Je zapnuto zabití?
Je baterie nabitá? (Chcete-li odečíst více než 12.5 V multimetrem, ideálně blíže 14 V), pokud nenabijete baterii a zkuste znovu spustit motocykl, jakmile je správně nabitý. Pokud se nenabije na tuto úroveň, vyměňte baterii.
Máte palivo?
Máte vůbec elektřinu? (Pokud ne, zkontrolujte hlavní pojistku! Obvykle pod sedadlem nebo zadním bočním panelem - občas pod benzínovou nádrží nepříjemně - zkontrolujte příručku)
když stisknete tlačítko zapalování, uslyšíte cvakavý zvuk? Pokud ano, pak je dobré, že váš obvod zapalování v zásadě pracuje až k solenoidu. Pokud ne, zkontrolujte kontinuitu solenoidu a zda jsou připojení v pořádku, zkontrolujte pojistku a pokud je to také v pořádku, vyměňte solenoid. To pravděpodobně způsobí, že motorka začne znovu.
pokud je vše v pořádku, pak je nejpravděpodobnější, že máte silnou korozi na vodiči pod napětím k motoru spouštěče a / nebo neutrálním zemnicím vodičem k tělu motoru. (Můžete zkontrolovat test odolnosti) (pokud nevíte, jak používat multimetr, protože na YouTube existuje spousta užitečných lekcí)
Očistěte kontakty elektrody a zkuste to znovu.
Pokud se tvrdohlavá kráva stále nespustí, je pravděpodobně váš startovací motor mrtvý. Vyměňte / renovujte.
Všechno výše uvedené je pro kolo, které se ani nepřevrátí. Pokud se kolo převrátí, ale přesto se nespustí, je obvod zapalování v pořádku a musíme se podívat na další možnosti:
Může to být baterie trochu vybitá a nedává dostatek energie do spouštěcího motoru. mohl by to být startér, i když se otáčí, je na cestě ven.
Dobrým způsobem, jak zkontrolovat, zda je to rozhodně startovací motor, nebo ne, je zjistit, zda můžete motor nastartovat. Pokud můžete a všechny ostatní testy prošly výše, je do značné míry zaručeno, že budete muset tento motor vyměnit / renovovat.
Pokud se motor prudce otáčí, ale stále se nespustí, zkontrolujte, zda ze zapalovacích svíček nezůstávají jiskry. (Dávejte pozor, abyste se elektrickým proudem nekontrolovali, zkontrolujte google, jak zkontrolovat zapalovací svíčky.)
Pokud zjistíte slabou nebo neexistující jiskru, vyměňte svíčky.
pokud žádné jiskry ze zástrček, i když jsou vyměněny, mohlo by to být způsobeno tím, že vaše zapalovací cívky zemřely - zkontrolujte, zda jsou napájeny - (kontrola výstupu je docela nebezpečná kvůli vysokým zesilovačům, takže osobně vidím, zda je napájen a pokud ano a stále ne jiskry Zdrojuji některé cívky z druhé ruky (samozřejmě také po kontrole kontinuity vedení jiskry) Pokud má někdo lepší techniku, pak prosím přidejte komentáře. Pouze tento problém byl jednou a teorie vypadala, že funguje dobře.)
Motor v zásadě potřebuje ke spuštění tři věci, palivo, vzduch, elektřinu. K dispozici je také načasování. Moderní kola používají k zajištění načasování ECU (řídicí jednotka motoru). Pokud se tyto rozbijí, vaše kolo se nespustí a jsou záměrně postaveny tak, aby byly neopravitelné. (Je to * možné * možné, ale je to opravdu hrozná práce se všemi pryskyřicemi, kterými je utěsňují, je snazší získat část z druhé ruky. Zcela nový, obvykle stojí 100 liber.) Nechal bych tento kousek jako poslední uchýlit se, dokud nezkontrolujete vše ostatní Pokud hodně starší kolo (jako v polovině 80. let a zpět) používá „body“, mezery je třeba správně nastavit, aby bylo správné načasování - je Je nepravděpodobné, že prostě půjdete ven a zastavíte rozjezd svého kola, ale v hodinách zoufalství byste mohli dostat rozchod a zkontrolovat to. Opět by to byla pravděpodobně moje poslední možnost po všem ostatním tady, protože je to nepravděpodobné. (Opět YouTube, jak na to)
Zkontrolovali jsme zástrčky - byly v pořádku, vytvářely dobré silné jiskry, ale motorka se stále nespustí.
Takže… Zkontrolujte palivo - u starších kol můžete docela snadno zkontrolovat karburátory, abyste zjistili, zda palivo prochází nebo ne. Někdy se může zaseknout kolík a blokovat například tok paliva. Nebudu zde psát vše o karburátorech - použijte google nebo you tube, pokud potřebujete další informace o této oblasti, ale můžete se podívat na několik věcí.
Pokud je to moderní kolo, s největší pravděpodobností použije vstřikovače paliva - existuje šance, že jsou nějakým způsobem zablokovány cizím předmětem, jako je skvrna rzi. Trochu bolesti, pokud mají, protože s největší pravděpodobností to nebudete moci odblokovat, ale místo toho byste je museli vyměnit. Obvykle nejsou příliš levné, takže v případě potřeby zkuste najít dobrý rozdělovač / ojetý vůz online.
Nakonec vzduch - zkontrolujte, zda není ucpaný vzduchový filtr ve vzduchovém boxu. Zkontrolujte, zda jsou tělesa škrticí klapky pevně utěsněna - tato poslední část pravděpodobně nezastaví startování motocyklu, ale bude velmi špatně fungovat, pokud může unikat vzduch.
Doufejme, že jedna z výše uvedených věcí by vám měla pomoci začít znovu, nejsem mechanik, ale ve své době jsem měl různé nespolehlivé motocykly a výše je seznam věcí, které jsem prošel, abych je dostal doposud s dosud 100 % úspěšnosti (i když to někdy trvá až několik týdnů, než si rozříznu klouby na prstech a spoustě nadávek), ale doufám, že to pomůže také vám