Jsem si docela jistý, že máte na mysli motocykly, a pokud je to váš případ, MUSÍTE udělat to, abyste nebyli příliš sebejistí a nakonec se nedostali do vraku, který by vás mohl zabít (už jsem havaroval a dokonce ačkoli to byla pomalá nízká strana, byla to finanční noční můra s účty za lékařskou péči):
Krok 1: Požádejte o povolení, proveďte testy [může být vyžadováno, abyste také provedli test „obnovení“ pro vaši aktuální licenci], a poté získejte povolení
Krok 2: Koupit vybavení pro motocykly. Helma, rukavice, kalhoty a boty. Pokud chcete boty, které můžete nosit ležérně a na kole, pořiďte si Taktické boty NEJMÉNĚ 8 palců. Nenoste snakeery ani nic krátkého taktických bot. Důvodem je to, že se váš kotník může zkroutit a nosit boty TĚSNĚ, aby se zabránilo zkroucení a potenciálnímu zlomení kotníků. NEZÍSKEJTE helmu od Amazonu až poté, co si koupíte první na Cycle Gear nebo na rovnocenném kamenném místě, protože potřebujete, aby vám přilba seděla těsně, ne uvolněně, nebo mohla odletět nebo se vám v helmě třást hlava srážka, která může způsobit zranění hlavy. Získejte rukavice ve stylu rukavice, které vás ochrání více. Ze zřejmých důvodů se také doporučuje ochrana kloubů na rukavici. Bunda, jděte na tu, která má ochranu ramen, loktů a zad a já osobně doporučuji Icon & Alpinestars, protože každý vyrábí své vlastní brnění s různými úrovněmi ochrany se schopností snadno měnit brnění za dostupnou cenu. Pro kalhoty si pořiďte ty s brněním a buď džíny, nebo síťovinou s kevlarovou podšívkou.
Značky, které doporučuji pro vybavení pro prvního jezdce, který nechce utratit tisíce, jsou:
- Ikona (přilby, bunda, kalhoty)
- Alpinestars (bunda, kalhoty)
- Sedici (rukavice, kalhoty, helmy
- Street & Steel (přilby)
- AGV (přilby)
Při získávání helmy doporučuji Icon Airmada a Alliance line, protože jsou nejen certifikovány DOT, ale také ECE, což je závodní standard.
Vyhýbejte se helmám Bell.
Pokud máte spoustu peněz nebo nemáte rozpočet, jděte na značky jako Dainese, Shoei, Arai a Klim.
Krok 3: Vezměte si třídu MSF, která vám po dokončení poskytne DL389 (před přihlášením zkontrolujte, zda kurz bude!) Jakmile získáte DL389, můžete jít rovnou na DMV a bude vám vydán nový motocyklový průkaz! Jo! Třídy také obvykle mají kola, která můžete pro tento kurz použít. Užívání Lékařů bez hranic vás nejen trénuje a je mnohem snazší než test DMV, ale také vám poskytne slevu na pojištění! Ani nežertuju, že ano! Stačí zmínit svého pojišťovacího agenta, že při uzavírání pojištění motocyklů jste absolvovali kurz Lékařů bez hranic
První 3 kroky mohou trvat od 1 měsíce do 6 měsíců. Krok 4 můžete přeskočit a přejít na krok 3 a poté krok XNUMX později, ale provedení těchto kroků je nejjednodušší způsob
Krok 4: Kupte si motocykl POUŽITÝ DO 25 km. I když si můžete dovolit Ninja H2R, jděte na to, protože budete možná chtít upgradovat později, nebo pokud budete vrak, nebudete muset dál splácet kolo, které bylo celkem. Získejte Kawasaki Ninja 250 nebo 300, Yamaha R3, Honda CBR300 nebo ekvivalent. Nedostaňte 500 nebo vyšší, není to bezpečné a můžete se snadno cítit příliš sebevědomě a ublížit nebo se zabít (600 jsem dostal, ale to je jen proto, že jsem se to naučil na prvním místě). Ušetřete také alespoň dalších 1500 5 $, které si můžete vzít do obchodu. Osobně doporučuji vyměnit řetěz a řetězová kola přímo z netopýra, stejně jako výměnu oleje a výměnu olejového filtru a brzd. Zkontrolujte také pneumatiky. Pokud nemají hřebeny a vypadají příliš „ploché“ nebo „hladké“, kupte si nové. Pokud je kolo s karburátorem, okamžitě nechte sacharidy přestavět a úplně vyčistit. Pokud to všechno uděláte, budete na koni bezpečnější již s vědomím, že části nezklame. Když už jste u toho, nechte ventily zkontrolovat v obchodě a seřiďte je, pokud je třeba je upravit. Než nastoupíte na kolo a odjedete, postarejte se o krok XNUMX, jinak můžete vrakem jiného vozidla přijít o licenci, vysoké pokuty nebo výplaty z kapsy.
Krok 5: Získejte pojištění a asistenci na silnici! Získejte nabídky od společností Progressive, Geico a AAA (AAA používá Drive, dceřiná společnost Progressive) a vyberte si nejlevnější variantu pro typ pojištění, který získáte, nebo jakoukoli společnost, kterou již máte, pokud máte některou z těchto možností. Tyto společnosti jsou nejlepší pro pojištění motocyklů, progresivní je číslo na, AAA je na druhém místě (což se naučíte za sekundu)
Získejte alespoň následující pokrytí pro svůj první motocykl, později mi poděkujete:
- Odpovědnost
- Srážka
- Obsáhlý
- Ublížení na zdraví
- Nepojištěný / nedostatečně pojištěný motorista
- Lékařský
Když získáte zbrusu nové kolo nebo kolo, o kterém jste snili, očividně na něj vložte veškeré dostupné pokrytí. Ale proč to všechno pro vaše první kolo? Dobře, tady je důvod: Pomůže vám to, když havarujete buď sami, aniž byste zapojili jiná vozidla, dojde ke krádeži kola, pokud vás někdo při nehodě zranil a vaše zranění jsou pod krytím, protože nejste chráněn jako v autě. Odpovědnost je vyžadována, takže musíte mít
Získejte silniční asistenci AAA Platinum, protože je to jediná úroveň, která pokrývá váš motocykl, a také pokrytí AMA, abyste měli k dispozici více asistence na silnici, pokud vám dojdou hovory AAA. AMA také nabízí slevy jako AAA, ale zaměřené na motocyklisty (proto je AMA Americká motocyklová asociace)
To není jen odpověď na vaši otázku týkající se časového rámce, ale domníval jsem se, že vám řeknu mnohem víc, abych vám pomohl udržet vás v bezpečí. Zde je několik náhodných tipů, které vám pomohou udržet vás v bezpečí a bez potíží (a některé zábavné!):
- Kola nemusí být smogovaná
- ATGATT (All The Gear All The Time) Nejezděte na chobotnici (pouze helma nebo žádná v závislosti na státních zákonech), dokud nebudete mít alespoň rok pod opaskem a pak to neděláte. Vždy noste plnou výbavu po celou dobu.
- Naučte se vyhořet. Pokud se vám na zadní pneumatice dostane olej nebo jakákoli jiná látka, kterou nelze otřít, budete pravděpodobně schopni vyhoření, abyste se ho mohli zbavit. Stalo se mi to při skupinové jízdě, a kdybych se neobtěžoval zkontrolovat, zda je to olej nebo ne, zničil bych se na první zatáčce (byl jsem ve druhé ze 4 skupin, neboli jsme byli ' pomalu, ale ne závodit jako první skupina)
- Nikdy nedůvěřujte svému plynoměru. Před jízdou to vizuálně zkontrolujte a nedržte trysku úplně dovnitř, jako byste to měli s autem. Držte gumovou / plastovou část, která sedí na vnější straně nádrže, a zkuste přeplnit nádrž, jinak nikdy nebudete mít plnou nádrž
- Obvykle dostanete to, za co zaplatíte. Nechoďte levně
- Získejte GoPro a powerbanku pro záznam, kdykoli jedete. Nikdy nevíte, kdy budete potřebovat záběry, které vám pomohou ve vraku, kde se vás někdo snaží obvinit, když to není vaše vina, nebo vám prostě něco vyčítá.
- Rozdělení jízdních pruhů je v Kalifornii pouze 100% legální. Jiné státy vás mohou pokutovat
- Řidiči automobilů vás vždy chtějí zabít
- Zúčastněte se Track Days a absolvujte kurzy defenzivního a terénního ježdění
- Váš klakson je strašně tichý (ne vážně, jsou), zatáhněte spojku a v případě potřeby zatáhněte plyn a v případě potřeby otáčejte u řidiče, abyste zabránili kolizi. Než to však uděláte, zkontrolujte, zda má vaše kolo omezovač otáček. pokud ne, vytáhněte celou cestu zpět, je to mnohem zřetelnější než udržovat ji pod červenou čarou na kolech bez omezovače otáček.
- Nevypínejte kontrolu trakce, pokud ji vaše kolo má. Brání vám v jízdě na kolečkách, což také znamená, že když vypustíte spojku a „vystartujete“, vaše kolo vás nevyhodí
- Nepoužívejte jen zrcadla, používejte hlavu
- Předpokládejme, že jezdci Harley jsou vždy na všechno naštvaní a nehněvají se na ně.
Bavte se, jezdte bezpečně, ATGATT a vždy udělejte motorkářskou vlnu, když uvidíte jiného motorkáře nebo auto, které je pro vás milé (vyjíždí vám z cesty nebo vám umožňuje rozdělit pruhy v CA).