Jak opravit trčící brzdový třmen

Lepení brzdového třmenu…

Začnu tím, pokud jste dříve na nějakém problému nepracovali nebo nemáte kvalifikovaný dohled, důrazně doporučuji, abyste opravy této povahy nechali na někoho, kdo má nástroje, dovednosti a znalosti, aby se s tím vypořádal.

Teď

Tuto podmínku rozdělím na dvě části, první se zabývá uvíznutím třmenu v držáku, čímž se zabrání tomu, aby se samotný třmen volně posouval tam a zpět a aby byl balen tak, aby vyvíjel stejný tlak na obě strany brzdového rotoru; druhý se zabývá písty uvnitř brzdového třmenu a jejich schopností vysouvat a zasouvat se uvnitř otvoru třmenu.

Obecně platí, že většina brzdových třmenů je namontována na prodloužení čepu vřetena nebo nápravy (skutečná metoda určuje názvy a terminologii) a je zajištěna speciálními šrouby nebo čepy, které se běžně označují jako posuvníky. Druhá polovina úchytu je místem, kde se tělo třmenu setkává se samotnou montážní částí - to je místo, kde úchyt zabraňuje tomu, aby se třmen po zatažení brzd otáčel v kruzích s rotorem. Konvenční konstrukce využívají protiprachové štíty a O-kroužky podél kluzných čepů, aby se zabránilo vnikání nečistot a nečistot, což omezuje kluzný pohyb třmenu podél držáku. Také držák, kde se posuvné měřítko posouvá, se také může ucpat jemnou špínou a nečistotami. Většina výrobců brzdových systémů prodává soupravy posuvných třmenů, aby pomohla problém vyřešit.

Písty třmenu mohou uvíznout nebo být lepkavé z několika důvodů: věk, nesprávná kapalina, přehřátá kapalina, přehřáté brzdové kotouče a třmeny způsobující, že těsnění doslova způsobí, že se těsnění změní v rozpadající se nepořádek, a nesprávné opravy dříve. I když existují sady pro opravu pístu třmenu, nikdy to není první volba žádného mechanika, protože čas potřebný k zajištění všeho je dokonalý a pravděpodobnost, že písty a / nebo třmen nemusí být přestavitelné, by přestavbu samotného třmenu učinila nerealistickou . Nicméně… Pokud stále hledáte dobrodružství, po demontáži poškozeného pístu pro třmen (všimněte si, že má-li třmen dva písty, nikdy se neshodují s písty z jejich původních otvorů), zkontrolujte píst i otvor, zda nejsou poškozeny , ostré hrany, zaoblené; změřte průměr pístu a průměr díry pístu známým přesným mikrometrem a měřidlem díry - podívejte se na specifikace výrobce pro tolerance a vše, co není v měřených mezích, vyřadí z provozu celý třmen a písty; pokud vše projde, ujistěte se, že na ničem nejsou žádné ostré hrany, které by mohly prasknout nebo odříznout těsnění při jejich instalaci (pokyny k sadě poskytnou konkrétní oblasti, které je třeba zvážit, a také vám řeknou věci „nedotýkejte se“; nyní je čas vyčistěte vše - píst a otvor musíte vyčistit dobrým čističem brzdových dílů a otřít hadříkem, který nepouští vlákna, dokud na něm hadřík již nebude nečistoty; poté nainstalujte soupravu těsnění pomocí dodaného maziva (obvykle bariového typu) mastnotu) a ujistěte se, že to všechno použijete; třmen znovu sestavte pomocí nové posuvné sady (nezapomněli jste si některou z nich koupit, že?), odvzdušněte brzdy a můžete vyrazit.

Nebo si jednoduše kupte nový třmen za pár dolarů navíc.

Brzdy, řízení, pneumatiky a odpružení jsou nesmírně důležité pro vaše vozidlo, pro vás i pro všechny kolem vás. Prořezávání rohů nebo úspora pár dolarů je jako hrát ruskou ruletu pouze s jednou prázdnou komorou.