Čím máš začít a kolik peněz máš?
Ve všech případech vám pomůže několik základních principů:
Poměr výkonu k hmotnosti - čím lehčí je motorka a výkonnější motor, tím rychleji to půjde. Snadným výchozím bodem je zbavování se nepotřebných bitů, jako jsou kopyty nohou, zrcátka, světla atd.
Odpor vzduchu - čím rychleji jedete, tím více bude vzduch vzdorovat vám, jezdci i motocyklu, který ho protíná, takže kapotáže a umístění v zastrčené poloze hodně pomáhají.
Převodovka - většina kol je vybavena převodem (přes převodovku i hnací kolo), aby poskytovala rovnováhu mezi zrychlením, cestovní rychlostí a nejvyšší rychlostí. Můžete obětovat zrychlení, abyste získali nejvyšší rychlost zvýšením velikosti (počtu zubů) na přední straně a doladit ji snížením počtu zubů na zadním řetězovém kole. Díky tomu by mohl být první převodový stupeň tak vysoký, že musíte spojku hodně proklouznout, abyste mohli vyrazit, ale při správném poměru to zvýší maximální rychlost.
To, jak daleko tyto zásady pojmete, závisí na tom, jak mocný a bohatý jste. Například náklady na výměnu matic, šroubů a jiných spojovacích prvků lehkým titanem mohou být zalévání očí, stejně jako karoserie z uhlíkových vláken a hořčíková kola. Čím dále, tím více to stojí - takže některé základní úpravy mohou poskytnout o 5% více výkonu motoru, ale každý následující zisk bude menší při exponenciálně vyšších nákladech.
Nezanedbávejte odpružení a brzdy. Chcete-li jet rychle vícekrát, musíte zůstat na kole a přežít cestu.