Boční odrazky vpředu a vzadu, standardizovaná blinkry, zrcátka, houkačka, kolíky řidiče, které se sklopí (aby se minimalizovalo zranění ve srovnání s pevně namontovanými kolíky při nárazu), standardizace nožních a ručních ovládacích prvků, spínač vypnutí zapalování na pravé rukojeti, rukojeť tlačítko startéru namontované na tyči, brzdy, které lze kontrolovat na opotřebení bez demontáže, brzdy ABS (u mnoha modelů integrované brzdy, takže pouhým dotekem páky zadní brzdy se částečně ovládá také přední část (protože méně znalí jezdci se často bojí použít přední) na některé modely, tepelný štít nad horkými částmi výfuku, páky ruční brzdy a ovládání spojky s malým tvarem kuličky na konci (dřívější byly špičaté), nárazové nebo „bezpečnostní“ tyče, na některých kolech, pouze na Harley, jejich „jiffy stand“ „to pomáhá zabránit převrácení kola, když je zaparkováno, na několika nedávných Hondách, integrovaném airbagu, zapuštěných plynových uzávěrech (místo těch starých, které by mohly při nárazu roztrhnout šourek, již žádné další upevnění na nádrži) ', si de stand tips to kick the stand if you ride away leave it down, now changed with safety interlocks on the Výhodná poloha stojanu, pokud motor běží, zatímco je zařazený rychlostní stupeň a spojka je mimo, neutrál nebo blokování spínače spojky zapnuto počínaje stejně jako u jiných motorových vozidel jsou pneumatiky dimenzovány na nosnost a maximální trvalou rychlost a zahrnují body indikátoru opotřebení, madlo, kolejnici nebo popruh pro cestující, kryty řetězu, palivové nádrže již nemohou být vyrobeny ze skleněných vláken (mohlo by prasknout, únik a vést k požáru), buď brzda musí uvést do činnosti brzdové světlo (dříve pouze zadní), vyloučení SPZ s předním nárazníkem namontované na předním blatníku, bezdušové pneumatiky (při defektu je pravděpodobné, že se vypustí méně náhle), tyto jsou to, co mi přijde na mysl, jsem si jist, že mladší jezdci budou považovat některé z těchto detailů za tak standardní, že si neuvědomují méně bezpečný design, který vylepšili.
Jezdci často přidávají to, co považují za další bezpečnostní prvky, včetně více nebo jasnějších světel, brzdových světel, které se liší v intenzitě nebo stroboskopu s tvrdším brzděním, hlasitějších rohů a velmi pochybné účinnosti, zařízení, které vydává ultrazvukový hluk, aby vystrašil jeleny.
Velmi diskutabilní, ale někteří jezdci instalují „hlasité trubky“, neboli široce otevřené výfuky, ve jménu „hlasité trubky zachraňují životy“ / bezpečnost.
Státy by mohly namítnout, že přítomnost štítku státní inspekce znamená, že vozidlo bylo viděno v bezpečném provozním stavu.