Měl jsem několik motorek poháněných řetězem, poslední na Yamaha TDM 900. Aby nedošlo k předčasnému opotřebení řetězu, nasadil jsem Scotoiler. Toto zařízení v zásadě kape malé množství oleje na řetěz. To udržuje mazání a prodlužuje životnost řetězu a snižuje údržbu (kontrola a nastavení napnutí řetězu, kontrola opotřebení). Na spodní straně to olej odhodil z řetězu a na motorku / kolo, což znamená další práci, aby bylo kolo čisté.
Kromě opotřebení řetězu musíte zkontrolovat také opotřebení řetězového kola pro pohon motoru a kolo. Jakmile se tyto „zafixují“, je čas na změnu celého systému, řetězových kol a řetězu (pro mě asi 30,000 XNUMX mil na TDM). Čím tvrdší budete řídit, tím více se opotřebovává. To může být velká práce.
Nedávno jsem změnil na Honda Pan European ST1300, což je pohon hřídele. Nechtěl bych se vrátit k řetězu! Velmi malá údržba, mnohem čistší a žádná ozubená kola k výměně.