Miluji tuto otázku. Používám ho ve třídě, když trénuji Advanced Rider Course nebo Military Sport Bike Course (když jsme to nabídli).
Nejrychlejší, jakou jsem kdy na veřejné silnici, bylo 100. Důvod? Jen abych viděl, jaké to bylo, jít tak rychle. Udělal jsem to jednou. Byl jsem na dálnici - rovný jako šíp, pokud jsem viděl ... žádná jiná auta na dohled, jasný den, cítil jsem, že riziko bylo tak minimální, jak by mohlo být. Vím, jaké to je teď…. a už to nikdy neudělá. Nic špatného se nestalo, jen vím, že je to hloupé, ale přesto jsem chtěl jednou zasáhnout tu trojcifernou číslici.
Nyní, pokud chci jet „rychle“, uložím si to na dobu, kdy jdu na trať…. kam patří.
Když se ve třídě zeptám na tuto otázku, použiji ji k projetí domů ujetou vzdálenost v době, kterou potřebuje „vnímání a reakce“ (což mimochodem může průměrnému jezdci trvat až dvě sekundy. V závislosti na různých faktorech , že čas může být delší nebo kratší).
MPH x 1.5 vám dá vzdálenost, kterou urazíte danou rychlostí za jednu sekundu. Například při rychlosti 80 km / h budete cestovat přibližně 120 stop za sekundu. Pokud vám trvá až dvě sekundy, než vnímáte a fyzicky reagujete (nezastavíte se, ale spíše jen rozevřete ruku a nohu na brzdu), urazili jste asi 240 stop, než vůbec začnete brzdit.
Proč jsou tyto informace důležité? Protože jako jezdci musíme pochopit, že naše brzdné schopnosti samy o sobě nebudou stačit na záchranu zadku. Vaše schopnost brzdit v některých případech ani nepřijde do hry - narazíte do toho, co je před vámi, ještě než začnete brzdit. Je to fyzika. Přidejte tuto myšlenku k tomu, že většina jezdců nepraktikuje rychlá zastavení, natož brzdění rychlostí vyšší, než je nabízeno v kurzu bezpečnosti pro jezdce (asi 15–25 nebo 30 mil za hodinu) a většina jezdců se neobtěžuje ani tyto kurzy absolvovat jakmile začnou jezdit, máte špatnou kondici, pokud děláte velkou rychlost na veřejných komunikacích.
Pravidlo na kole - musíte být schopni zastavit ve vzdálenosti, kterou vidíte. Doba.