Karburátor nebo vstřikování paliva nemají nic společného s druhem paliva, které byste měli používat ve svém motocyklu.
Jediným rozdílem mezi běžným, plusovým a prémiovým palivem na stejné čerpací stanici je oktanové číslo. Většina čerpacích stanic dále získává palivo ze stejných nákladních vozidel. Jediným rozdílem mezi benzínem Phillips a Shell je balíček aditiv, který se vloží do palivové nádrže, když nákladní automobil dodává palivo. Většina paliv dnes, přinejmenším na značkových čerpacích stanicích, obsahuje balíčky přísad detergentů, které pomáhají udržovat váš motor čistý. Všechna paliva obsahují různá množství přísady - oktanové. To se také přidává, když je palivo dodáváno do čerpací stanice. Většina tří čerpacích stanic má pouze dvě nádrže na skladování plynu. Jeden pro běžné a jeden pro prémiové. Plus nebo střední palivo je směs 50/50 ze dvou skladovacích nádrží.
Oktan je schopnost paliva odolat klepání. Pokud je váš motor, motocykl, auto, bugina v dunách, letadlo, cokoli, navrženo pro provoz na běžná oktanová paliva, pak je použití čehokoli jiného plýtvání penězi a nedělá váš motor ŽÁDNÝ dobrý. Neublíží to vašemu motoru, ale nedostanete lepší palivo. Pouze palivo, které obsahuje více oktanu.
Pokud váš motor, který je navržen tak, aby běžel na běžné oktanové palivo, na toto palivo klepá, můžete přejít na palivo vyššího stupně, zatímco ušetříte peníze, abyste napravili, co je s vaším motorem špatně, takže se můžete vrátit k levnějšímu palivu.
Některé moderní motocyklové a automobilové motory se vstřikováním paliva mají senzory proti klepání, takže vysoce výkonný a vysoce výkonný motor lze provozovat na palivo s nižším oktanovým číslem. Senzory zpomalují zapalování, takže palivo s nižším oktanovým číslem se vznítí ve správný čas pro TDC pístu a nedojde k klepání. To snižuje výkon, proto byste měli používat pouze palivo s nižším oktanovým číslem, než je doporučeno, pokud není k dispozici správné oktanové palivo.
Klepání nebo ping lze nejjasněji slyšet, když vozidlo zrychluje nebo je pod zatížením, například když táhnete těžké břemeno nebo prudce akcelerujete při nízkém rychlostním stupni. Uslyšíte kovový zvuk brnění vycházející z motoru. Toto je vaše předběžná detonace paliva ve válci, což znamená, že palivo hoří, než vystřelí zapalovací svíčka. Mohlo by dojít k poškození pístů, kroužků, stěn válce a ventilů. Drahé poškození.
Přečtěte si uživatelskou příručku. Stáhněte si kopii, pokud ji nemáte, a přečtěte si celou příručku. Obsahuje spoustu dobrých informací o vašem motocyklu. Včetně doporučeného oktanového čísla paliva, které byste měli používat. Příručka továrního obchodu, Clymersova příručka nebo Haynesova příručka pro váš motocykl jsou také užitečné, pokud se chystáte na motocyklu provádět údržbu a opravy.