Pouze ty, které mají karburátory. Vstřikování paliva používá počítač k určení, kolik paliva se má smíchat se vzduchem a kdy pro optimální výkon.
Karburátory používají pevné trysky - v zásadě malý mosazný kus s otvorem uprostřed, který se zašroubuje do spodní části těla karbidu. Uprostřed trysky sedí jehla. Tato jehla se zvedá a spouští na základě polohy pravého zápěstí na plynové páce. Jehla má v sobě zúžení. Nahoře je silnější a dole tenčí. Jakmile se jehla vytáhne z paprsku, nechá se otvorem propadnout více plynu a váš motor dostane více paliva do spalování.
Většina sacharidů umožňuje určité úpravy, takže můžete doladit konkrétní velikost paprsku.
Bohužel pro ty z nás, kteří mají rádi výkon, výrobci vyladí svá kola velmi štíhle, aby ušetřili emise a získali lepší kilometrový výkon. Můžeme to však napravit a získat optimální palivo pro výkon zvednutím jehly v trysce nebo pomocí trysky s větším otvorem uprostřed. Toto je součást vyladění motoru pro optimální výkon.
Pokud otevřete vzduchový box, vyvedete hlavu a / nebo vyměníte výfuk, abyste získali konstrukci, která umožňuje, aby motorem protékalo více vzduchu, musíte upravit sacharidu pro tento vzduch navíc.
Pokud přidáte více vzduchu, ale použijete stejné množství paliva, směs ještě více nakloníte, což může zvýšit spalovací teplo a poškodit části motoru. Více vzduchu vyžaduje více paliva, takže zvětšujete velikost trysky, dokud nedosáhnete správné rovnováhy směsi vzduch / palivo pro váš konkrétní motor.
Odmítnutí sacharidů je obvykle spousta pokusů a omylů. Je za tím věda, ale nakonec musíte zkoušet různé kombinace, dokud se vám to nepodaří.