Jsou dvoudobé motocykly určeny k návratu?

Ne.

Ve skutečnosti je spalovací motor na svých posledních nohou. Dříve jsem pracoval jako motocyklový technik a pracoval jsem na více motorkách, než si dovolím počítat. Goldwings, Sportsters, Ninjas, ER-6ns, CRF250s atd. Vše od AZ. A pravdou je, že jsou tlačeni na okraj. Jak se tato kola vyvíjely, vyvíjely se i jejich součásti. Elektrické systémy u novějších modelů jsou tak složité. Míra automatizace a automatizace moderních motocyklů je ořechová!

Totéž se bohužel děje s ICE. KTM je v popředí této oblasti a vyrábí elektrická motorová kola, která fungují stejně dobře jako jejich protějšky spalovacích motorů. Pouze jsou úspornější, nejsou tak hlasité, jednodušší na opravy, mají méně komponent, jsou zdravější pro životní prostředí a nedělají žádný pevný odpad ... upřímně řečeno, z technologického hlediska je elektrický motor lepší doslova v každé oblasti kromě infrastruktury.

Spalovací motor funguje už více než sto let, takže dává smysl, že bychom jej chtěli zachovat. Pokud to není rozbité, neopravujte to ... že? Špatně. Jediným důvodem, proč jsme nepřijali elektrický motor, je to, že žádná ze společností, které podporují spalovací motor, se nechce pohnout s budoucností. Je to dilema vynálezce. Je to masivně prospěšná rušivá technologie, ale nikdo nechce ponořit prst do vody, protože nechce potenciálně přijít o zisky. Ve skutečnosti však tahají Kodak. Kodak vynalezl digitální fotoaparát, ale nepohyboval se s ním kupředu. Podívejte se, kde jsou teď.

Spalovací motor umírá. A statisíce lidí jako já čelí krizi, protože v sázce je naše živobytí, pokud průmysl nedokáže tuto technologii dohnat.