Duální sporty jsou obecně schopnější ve špíně, i když některé mnohem více než jiné. Srovnání duálních sportů s „jinými“ motocykly je těžké, protože „jiné“ pokrývá velké území. Duální sportovní kola mají obecně méně plastů, aby se při pádu poškodily. Mohou mít ochranné rámy a další pancéřovou ochranu. Mohla by mít i jiná kola padací rámy, takže se nemusí lišit. Velký problém spočívá v tom, že oprava plastu nebo chromu je nákladná. Obecně řečeno, duální sport bude méně nákladný na opravu, pokud nepřipoutáte nějaké drahé výkonné součásti, jako jsou uhlíková vlákna nebo nákladné výfukové systémy.
Super motardi jsou pravděpodobně někde mezi, ale mohou mít exotičtější části, jejichž výměna může být docela nákladná, i když pravděpodobně mají méně plastových částí těla, které je třeba vyměnit ..
To znamená, že nahé kolo s brněním může být přibližně stejné jako duální sport. Něco záleží na motorce.
Vržení MV Agusta do garáže v jednoduchém převrácení vás může stát tisíce. Stejný převrácení na ostatních kolech by motocykl možná ani nepoškrábal.