Na internetu nemohu najít nic o tom, kde přesně zákony o helmě začaly - ale našel jsem tento web s několika skvělými informacemi o vývoji zákonů o helmě: motocykly
Zde je sekce „vyjmout a vložit“:
Vývoj zákonů o přilbě
V minulosti federální vláda zasáhla, aby podpořila zákony o univerzálních helmách.
Poprvé to bylo v roce 1967, kdy federální vláda začala požadovat, aby státy uzákonily zákony o používání motocyklových helem, aby získaly nárok na určité federální fondy pro bezpečnost a výstavbu dálnic. Do roku 1975 všechny státy kromě tří pověřily přilby pro všechny motocyklisty.
Když se americké ministerstvo dopravy v roce 1976 přestěhovalo, aby vyhodnotilo finanční pokuty pro státy bez zákonů o helmě, Kongres zrušil federální autoritu k posuzování sankcí za nedodržování předpisů. V letech 1976 až 1978 osm států úplně zrušilo požadavky na používání helmy a 20 států je oslabilo, aby se vztahovaly pouze na mladé jezdce.
V roce 1991 Kongres vytvořil pobídky pro státy, aby přijaly zákony o používání helmy, ale o čtyři roky později se to obrátilo.
Když státy přijmou zákony o univerzální helmě, úmrtí, zranění a náklady na lékařskou péči klesnou. Když tyto zákony zruší, často se stane opak.
- Když 1. ledna 1992 vstoupil v platnost zákon o používání přilby v Kalifornii, který se vztahuje na všechny jezdce, snížil se počet úmrtí motocyklistů o 37 procent (Kraus et.al., 1994).
- Nebraska obnovil zákon o přilbě 1. ledna 1989 poté, co zrušil dřívější zákon z roku 1977. Stát poté zaznamenal snížení počtu vážných poranění hlavy o 22 procent u motocyklistů (Muelleman a kol., 1992). Akutní nemocniční poplatky pro zraněné motocyklisty poklesly o 38 procent.
- Od roku 1968 do roku 1977 měl Texas zákon o používání univerzální přilby, který podle odhadů zachránil 650 životů, ale zákon byl změněn v roce 1977, aby se vztahoval pouze na jezdce mladší 18 let. Oslabený zákon se shodoval s 35% nárůstem úmrtí motocyklistů. Texas obnovil svůj zákon o přilbě pro všechny motocyklisty v září 1989. Pády vážných zranění na registrovaný motocykl se snížily o 11 procent (Mounce et. Al., 1992). V září 1997 však Texas znovu oslabil zákon o přilbě a vyžadoval přilby pouze pro jezdce mladší 21 let. Počet úmrtí operátorů se v prvním celém roce po zrušení zvýšil o 31 procent (Preusser a kol., 2000).
- Kentucky zrušilo svůj zákon o univerzálních helmách v roce 1998, následovaný Louisianou v roce 1999. Úmrtí motocyklistů se v těchto státech rychle zvýšila o 50 procent, respektive o 100 procent (Ulmer & Preusser, 2003).
- V roce 2000 byl floridský zákon o univerzálních helmách oslaben, aby osvobodil jezdce ve věku 21 let a starší, kteří mají alespoň 10,000 25 USD na zdravotní pojištění. Studie institutu zjistila, že úmrtnost motocyklistů na Floridě se zvýšila přibližně o XNUMX procent poté, co stát oslabil zákon o přilbě (Kyrychenko & McCartt, 2006). Přijetí do nemocnice u motocyklistů s úrazy hlavy se během 82 měsíců po změně zákona zvýšilo o 30 procent (Ulmer & Northrop, 2005). Průměrné náklady na ošetření těchto zranění očištěné o inflaci vzrostly z přibližně 34,500 40,000 USD, než byl zákon o přilbě oslaben na téměř 4 10,000 USD po - XNUMXnásobku minimálního požadavku na zdravotní pojištění ve výši XNUMX XNUMX USD.
- Michigan v roce 2012 oslabil svůj zákon o univerzálních helmách, aby osvobodil jezdce ve věku 21 let a starší, kteří mají zdravotní pojištění alespoň 20,000 22 USD a buď absolvovali kurz bezpečnosti motocyklů, nebo byli držiteli průkazu způsobilosti k motocyklu po dobu nejméně dvou let. Tato změna byla spojena s XNUMX procentním zvýšením průměrné částky pojistného za úrazy motocyklistů (HLDI, 2013), stejně jako zvýšené poranění hlavy a neurologické intervence, ale žádná významná změna v úmrtí (Carter a. al, 2017).