Největší výzvou bude registrace motocyklu. Spravedlivé varování: mnoho z následujících není aktuální informace, ale konkrétně popisuje problémy týkající se importu motocyklů mimo USA a lze je rozšířit i na automobily mimo USA.
V různých obdobích v průběhu let byla v Japonsku a v Evropě k dispozici kola, která nebyla přivezena do USA. Někdy to bylo kvůli nedostatku dealerské sítě (někdy jste viděli dealera Derby ve státě?), Ale častěji je to proto, že motocykl nebyl certifikován pravidly NHTSA nebo DOT, jak říká Witold Chrab, nebo proto, že motor byl určen jako nelegální pro pouliční použití EPA (dvoutaktní motocykly bez katalyzátorů). To, co vypadalo jako „často“, motocykly, které nebylo možné legálně dovážet, bylo také neuvěřitelně cool a potenciální kupci by se museli potýkat s velkými potížemi a výdaji na vlastnictví jedné z těchto vzácných zvířat. Zadejte to, co se obecně označuje jako „šedý trh“.
Co je za problém?
- Vozidla na šedém trhu (včetně automobilů), která nejsou legální pro silniční provoz, nemohou ve většině států získat platnou registraci.
- Ačkoli vozidlo může mít titul ze země původu, tento titul často nelze převést ani převést
- Příklad: koupili jste titul od japonského prodejce a oni vám dali podepsaný titul, ale pochází z Japonska - váš stát to nemusí přijmout
- Možná máte trochu lepší kondici s japonským titulem ve svém jménu (řekněme od prodejce, u kterého jste kolo koupili), ale opět je to ve stavu, ve kterém se pokoušíte zaregistrovat
- Pokud se vám podaří získat titul a registraci vozidla v USA, nemusí vám být jasné
- Stále větší počet jurisdikcí provádí bezpečnostní a emisní kontroly, že vaše vozidlo selže
- Kdysi dávno byla Gruzie přátelským státem k ... jedinečným vozidlům. Ale pokud jste někdy vozidlo prodali, museli byste najít kupce v Gruzii nebo někoho, kdo by v tomto státě mohl zajistit vlastnictví a titul.
Stále se mi toto kolo líbí a chci si ho přivézt domů
- Pokud nemáte v plánu používat kolo na silnici, na ničem z výše uvedeného nezáleží
- Použijte jej pro traťové dny, pokud je to silniční stroj
- Toto všechno ignorujte, pokud jde o stroj pouze na znečištění
- Závodit - opět to nejde po veřejné silnici, tak koho to zajímá?
- Zjistěte, zda můžete získat kvalifikaci pro registraci hot rod
- Některé státy to mají pro vlastní vozidla
- hot rod / vintage talíře mají obvykle přísné limity na počet mil, které může vozidlo najet za rok. Přejít na číslo, ztratit štítek / klasifikaci
- Podvádět, ale uznat, že to bude mít následky
Z toho posledního jsem kdysi znal chlapa, který měl Hondu NS250R. Skvělé dvoutaktní sportovní kolo, které v USA nebylo a stále není legální. Byl zakoupen z Německa, ale nemohl být pojmenován ani registrován ve státě, ve kterém osoba žila. Měl však přítele, který mohl a přišel s papírovými „dočasnými“ talíři, aby pravidelně plácli po papírovém talíři na kole a vyrazit na projížďku. Pokud by byli někdy zastaveni a chyceni, kromě jakékoli běžné letenky, kterou by si vydělali, by pravděpodobně ztratili své licence, dostali velmi vysokou pokutu (v polovině 80. let bylo nelegální uvedení kola nelegálně pokuta 25 XNUMX USD) a nechal kolo zabavit a pravděpodobně zabavit. To se nestalo, ale byla šance, že to bude pokaždé, když na té věci projedou.
Takže ano, je to atraktivní, ale měli byste si promluvit s místním DMV, abyste zjistili, jaká jsou pravidla pro přistavení vozidla z venkova. Přinejmenším, pokud skončíte s porušováním pravidel, budete vědět, co to bylo a jaké jsou důsledky.