KTM Duke 390 Adventure a Bajaj Master 400 jsou vaše nejlepší možnosti pro cestování po Indii, protože tato kola jsou vhodná pro dobré i špatné silnice. Nejsou to striktně terénní kola, ale na nich lze řešit občasné terénní situace.
Nejlepší je KTM Duke 390 ADV v rámci těchto dvou.
Další, ale dražší, je BMW GS 310. Je také velmi dobrý na turné.
Existuje jedna poněkud neočekávaná možnost, protože to není zamýšleno jako cestovní kolo, ale stále to může být schopný turista - Royal Enfield Interceptor 650 - nemůžu to ignorovat, protože je to zhruba v podobném cenovém segmentu jako Duke 390 ADV a GS 310. Nebude to pohodlná volba pro drsné / venkovské silnice, ale bude to velmi dobré na dálnicích.
Předpokládám, že cestování na dlouhé vzdálenosti vyžaduje udržení slušného tempa na dálnicích (rozsah 100–120 km / h) a motocykl by měl mít stále rezervu dostatečného výkonu, aby mohl poměrně snadno předjíždět zdlouhavé nákladní vozy a jiná vozidla.
Pokud je člověk v pořádku s rychlostmi na dálnici 70–80 km / h, pak existuje mnoho levnějších variant ... vážně si nemyslím, že je to bezpečná rychlost na dálnici - lidé si myslí, že rychlá jízda není bezpečná a pomalá jízda je bezpečná, což není “ Na našich dálnicích to není správné, protože když jste pomalejší, ostatní vozidla vás předbíhají naprosto nesmyslným způsobem, což ohrožuje váš život. Pokud stále trváte na tom, že nechcete jít nad to, máte tyto možnosti.
Royal Enfield Bullet 350, himálajský, Hero X-Pulse a dokonce starý dobrý Pulsar 220F jsou slušná cestovní kola a mohou také do určité míry zvládnout špatné silnice. Od těchto kol ale neočekávejte vysoké rychlosti - nejsou na to stvořeny
(Pulsar je stále relativně rychlejší kolo v této konzole, ale ne terénní vůz, X-Pulse je plně terénní kolo, ale na dálnici docela pomalé. Himálajský je také schopný v terénu, ale Bullet byl také prokázán na špatném silnice po celé Indii. Samozřejmě jsou tato kola RE opravdu pomalá a hodně vibrují při rychlostech nad 80 km / h - jedná se výhradně o cestování bez spěchu).