Neriskoval bych to. Nejen, že s 12V baterií vytvoříte velmi nebezpečnou situaci (nadměrný nabíjecí proud, rychlá tvorba plynů H2 a O2 v důsledku elektrolýzy), můžete také vážně / trvale poškodit motor startéru, zapalovací obvod, žárovky a další elektronické obvody na motocyklu (všechny jsou určeny pro 12V).
Pokud vše, co máte k dispozici k opětovnému napájení vaší 12V motocyklové baterie, je 24V baterie, pak vyjměte 12V baterii z motocyklu a najděte něco, co můžete použít jako nízkohodnotový rezistor s vysokým proudem (mezi 2 a 10 ohmy), a použijte 24V baterii k nabíjení 12V baterie přes rezistor. Pokud můžete, sledujte napětí na 12V baterii, abyste se ujistili, že ji příliš nenabíjíte. Také se ujistěte, že se sériový rezistor nepřehřívá.
Alternativně: Pokud máte štěstí, 24V baterie jsou v podstatě dvě 12V baterie v sérii a můžete klepnout do centrálního bodu, kde jsou dvě 12V baterie spojeny, abyste získali 12V mezi tímto bodem a jedním koncem (svorka + nebo - ) 24V baterie. Pokud je to váš případ, pak ano, můžete přímo nastartovat motocykl se stále nainstalovanou 12V baterií. Při připojování dbejte na správnou polaritu; při připojení k centrální (vnitřní) svorce 24V baterie je snadné udělat chybu. (Je to terminál + nebo je to - terminál? Záleží na tom, který konec 24V baterie používáte.)