Nabíjejí motocykly své baterie při jízdě jako například auto?

Ano, motocykly nabíjejí baterii, zatímco motor běží, stejným způsobem, jakým auto nabíjí baterii.

I když existují rozdíly ve fyzických vlastnostech systému automobilu vs. motocyklu, všechny fungují v podstatě stejným způsobem. Každý z nich má drátové cívky a magnet (magnety). Jeden z těchto dvou je nějakým způsobem zatočen, zatímco druhý zůstává nehybný. Tím se vytvoří proud klimatizace. V každém systému je regulátor / usměrňovač. Vůz má obvykle regulátor / usměrňovač zabudovaný v alternátoru a motocykl ho má někde vzdáleně připevněný. Usměrňovač mění proud střídavého proudu, který je generován magnetem / cívkami, na proud střídavého proudu, který může baterie používat, a regulátor určuje, jaký proud může mít baterie v kterémkoli okamžiku.

Alternátor automobilu se zabudovaným regulátorem / usměrňovačem vypadá asi takto a je obvykle poháněn řemenem:

Je to docela velké a musí se točit mechanickými prostředky, buď řemenem, hřídelí nebo ozubenými koly.

Takto to vypadá v autě - na pravé straně tohoto obrázku. Vidíte, že by bylo obtížné namontovat něco takového na mnoho motocyklů:

Motocykl obvykle nemá místo, kam by něco takového umístil, a proto vložili drátěné cívky a magnety (často nazývané stator) do motoru, kde se jeden z nich točí obvykle klikovým hřídelem. Vypadá to asi takto:

Zde je stator na místě. U tohoto motocyklu je pod levým krytem motoru:

Motocykl bude mít k motocyklu připojený regulátor / usměrňovač, obvykle někde v proudu vzduchu pro chlazení. Bude to vypadat asi takto:

Je to přímo na boku tohoto motocyklu Triumph: