Proč je v Indii tak málo motocyklů Royal Enfield Bullet s postranními vozíky?

V Indii nejsou dobré případy použití pro kola s „vozy".

Postranní vozy byly populární za starých časů, kdy vlastnictví automobilu nebylo příliš cenově dostupné. S postranním vozem by to usnadnilo dojíždění, když máte více než jednoho spolujezdce.

Vzhledem k tomu, že Royal Enfield je dostatečně silný, aby unesl více než jednoho spolujezdce, viděli jsme vedlejší vozy připojené k Enfields častěji.

Lidé se dnes dny rozhodnou jezdit na kole z různých důvodů:

  • Snadné manévrování v městském provozu.
  • Cenově dostupné, ekonomické ve srovnání s automobily.
  • Snadno najdete parkovací místo pro motocykl
  • Jízda na motocyklech je vždy zábavná, Royal Enfield není výjimkou.

Takže pokud existuje někdo, kdo často chodí s rodinou a má více než jednoho spolujezdce, autem je cesta.

Kromě toho by základní model Royal Enfield s postranním vozem stál přibližně 2 Rs Lakhy nebo dokonce více.

Očekávaný model Tata Nano GenX z roku 2015 byl dnes konečně uveden na indický trh za cenu 1.99 lakh (ex-showroom, Dillí)

Logicky tedy dává větší smysl jít daleko za méně dostupné auto, které se pohodlně vejde pro 4 osoby a také chrání před špatným znečištěním.

Sám jsem někdy hledal postranní vozík pro svůj starý Royal Enfield, ale to nebylo nutné.

To vše říkalo, proč mít postranní auto? Nebo dokonce auto? Když můžeme udělat čtyřkolku na dvoukolce !! (jen pro zábavu: str)

Obrázky z google.com