Protože jsou malé a málo váží. Motor nespaluje benzín, protože prošel určitou vzdálenost, spaluje benzín, protože musel udělat hodně práce. Zkuste zatlačit auto kolem bloku a poté zatlačte malý motocykl kolem bloku, který z nich trval více práce?
Ve vysokých rychlostech to však není ani tak váha, jako spíše odpor vzduchu, který způsobuje, že motor odvádí hodně práce. Automobily jsou na tom mnohem lépe aerodynamicky než motocykly, takže kilometrový výkon malých kompaktních vozů a větších motocyklů se skutečně překrývá při dálničních rychlostech. Moje auto s motorem o objemu 1.5 litru obvykle na dálnici překročí 40 mpg, pokud se nezblázním pravou nohou a neudělám to 80 mph.
Automobily jsou aerodynamické a těžké, motocykly jsou lehké a jsou protikladem aerodynamiky. Motocykl tedy bez námahy zrychluje a téměř si nevšimne stoupání a klesání na silnici, ale opravdu musí tvrdě pracovat, aby vytlačil vzduch z cesty při rychlostech na dálnici a motor se bál proti větru.
Auta jsou opakem, téměř si nevšimnou protivětru při vysokých rychlostech, ale při upgradu musí podřazovat a při downgradu musí brzdit. Dokonce i malá kola o objemu 300 ccm dokážou vyšplhat po strmém kopci po dálnici bez podřazování a při jízdě z tohoto kopce musí jezdec pouze trochu zavřít plyn, než aby jedl brzdami nebo brzděním motorem, aby zabránil jízdě na 80 mph .