novější jezdci si pravděpodobně neuvědomují, že po celá desetiletí neexistovala elektronická kontrola trakce, je umožněna vstupy ze senzorů ABS a funguje omezením výkonu prostřednictvím EFI. haha pamatujte si, když kola měla karburátory a žádné ABS,
To znamená, že o kontrole trakce jsme se dozvěděli hlavně tehdy, když motocykly začaly překonávat 120 koní. Prvních 120 normálních lidí podle všeho zvládne, jakýkoli další elektronický dohled!
což mě v té době vrací k mému pocitu, potřebuji kolo s výkonem přes 120 hp, které dokáže jet rychlostí 165 + mph a má brzdy, pneumatiky atd. pro veškerou tu sílu, stejně jako počítač, který jej vytočí pro pouliční použití , kde je konec konců i to, kde jezdím? Vlastnil jsem 990 Super Duke a v té době jsem uvažoval o 1290, rozhodl jsem se proti tomu, neviděl jsem ospravedlnění. Nyní vidíme, že se kontrola trakce prodává jako funkce na méně výkonných kolech. Nevidím potřebu. Myslím si, že ABS je cenný, ale i bez něj jsem v pořádku.
Moderní jezdci mají mnohem více síly než nejlepší závodníci v minulých letech, ale jen velmi málo z nich má hodně dovedností!