To je můj názor na tuto otázku. Nejprve na emocionální úrovni.
Mnoho lidí považuje auto za nezbytný způsob, jak se dostat z bodu A do bodu B. Chtějí to udělat co nejsnadněji a automatické auto je v tomto smyslu jednodušší, protože je zapojeno méně vstupů, a proto dává větší smysl. Automatický vůz s větší kapacitou vám poskytne větší výkonnostní potenciál, ale ve skutečnosti nevyžaduje mnohem více dovedností k řízení.
Naproti tomu ti, kteří vlastní velkokapacitní motorku, si ji obvykle vybírají, protože mají rádi jízdu, takže cesta z bodu A do bodu B je pro ně zábavná. Kvalitní jízda na velkokapacitním kole také vyžaduje mnohem více dovedností než jízda na automatickém skútru o objemu 150 ccm, takže ti, kdo si je koupí, tak neučiní, protože je to nejjednodušší způsob, jak se zorientovat.
Lidé, kteří mají kolo čistě na dojíždění, si zřídka vybírají kolo nad 500 cmXNUMX a mnozí volí automatický skútr, protože stejně jako automatické auto se s ním snáze jezdí.
Dalším důvodem je, že automatické motocykly stále nejsou běžné. Myslím, že jsem si asi před 10 lety začal všímat některých modelů nabízených s automatickou verzí, ale v 90. letech mi nenapadá ani jeden. Před lety to mohlo být kvůli hmotnosti a složitosti velikosti, ale nyní jde spíše o omezenou poptávku. Možná mi někdo z maloobchodní strany může říct, kdy se začaly objevovat automatická velkokapacitní kola.
Sečteno a podtrženo. S rychlým pokrokem v elektrických vozidlech předpovídám, že elektrické motocykly budou v příštích deseti letech běžné. Elektrické motory vyvíjejí plný točivý moment od zastavení, takže obecně * vůbec nevyžadují řazení. Jinými slovy, superbiky budoucnosti pravděpodobně nebudou mít vůbec žádnou řadicí páku nebo spojku.
* Budoucí elektrické kolo může mít například vysoký a nízký poměr.