A) Ta páka vypadá úplně nastavitelně pro mě.
B) Zdá se, že čep je opotřebovaný, což se připisuje velkému množství vůle v páce.
Možná budete schopni napravit volnou hru tím, že budete mít na páce namontovanou novou průchodku, ale nemyslím si, že si ji budete moct koupit, abych byl upřímný. Možná by stálo za to koupit si novou páku a zjistit, zda tím není odstraněna část volného hraní.
Pokud jde o nastavení, můžete změnit polohu páky změnou délky spojovacího táhla. Uděláte to uvolněním pojistných matic na obou koncích táhla a otáčením táhla jej prodloužíte nebo zkrátíte. Poté zajistěte pojistné matice!
Předpokládám, že máte problémy s výběrem rychlostních stupňů, v takovém případě upozorním na něco jiného; Napětí hnacího řetězu kol může mít velký vliv na kvalitu řazení, stejně jako nastavení spojky. Zkontrolujte hnací řetěz, zda v něm nejsou zachycené články a těsná místa, a pokuste se je uvolnit uvážlivým použitím maziva (ujistěte se, že je jeho použití na řetězu s O-kroužky bezpečné, pokud váš motocykl používá O-kroužek!) A krouživými pohyby sem a tam. Zkontrolujte napnutí řetězu podle pokynů v uživatelské příručce. To obvykle zahrnovalo kontrolu míry vychýlení uprostřed nejdelšího chodu řetězu a použití seřizovačů v zadní části kyvného ramene k posunutí kola dozadu nebo dopředu. Zkontrolujte správnou vůli spojkové páky, jak je uvedeno v uživatelské příručce (můžete provést velké úpravy kabelu a konce spojky kabelu a malé úpravy na konci páky kabelu).