Nejlepší cestou je nákup ojetého motocyklu. Okamžitě přijedete na novém kole od dealera o spoustu peněz. Musíte také jezdit na novém kole pod určitými rozsahy otáček na určité míle, abyste „rozbili motor“ - pokud chcete něco docela nového, vyzvedněte si něco, co už je hotové, pár z vás a nudná práce již byla pro vy! ?
Je třeba dávat pozor na:
"Je kolo odcizeno?" - zkontrolujte číslo vin podle papírování. Dopřejte si informace o motocyklu online, abyste se ujistili, že není odcizeno, než se budete obtěžovat ho dokonce vidět s regulární kontrolou.
Pokud si omylem koupíte odcizené kolo a policie jej vyzvedne, jste tím, kdo jej zkonfiskuje bez slevy.
Zkontrolujte motor, zda nevykazuje známky úniku oleje.
Zkontrolujte, zda nedošlo k pádu motocyklu - škrábance, důlky atd. - pokud ano, pečlivě zkontrolujte kryt motoru, abyste se ujistili, že na něm nejsou praskliny.
Zkontrolujte, zda jsou řídítka rovná. Zkontrolujte poškození rámu, nadměrnou rzi atd.
Položte přední kolo rovně a se stojatým kolem se podívejte na kolo od zadního kola dopředu a zkontrolujte, zda vypadá v řadě.
Zkontrolujte těsnost těsnění vidlice.
Sedněte si na kolo a zatlačte jej dopředu a dozadu se zabrzděnou přední brzdou - vydává skřípavý zvuk? Pokud ano, ložisko vidlice může být na cestě ven.
Samozřejmě zkontrolujte pneumatiky
Zkontrolujte brzdové destičky a hladinu brzdové kapaliny. Vyzkoušejte funkci brzd.
Zkontrolujte, jak vypadá olej - pokud je jeho bělavé zabarvení znečištěné vodou - neobtěžujte ho kupovat, pokud není něco, na čem jste ochotni strávit spoustu času jako projektové kolo.
Zkontrolujte, jak vypadá chladicí kapalina - pokud se jedná o kal, nemusí to být nutně konec světa, ale nezapomeňte jej vyměnit a případně být připraveni také prolít čisticí kapaliny.
Zkontrolujte známky úniku chladiče a potrubí chladicí kapaliny
Zkontrolujte stav řetězu a řetězového kola (pokud je zadní řetězové kolo ostré a špičaté a má tvar vlny, bude to vyžadovat nové řetězové kolo a řetězovou sadu (nikoli konec světa, ale další náklady, které budete muset vydělat)
Zkontrolujte, zda všechny elektronické funkce na kole fungují.
Začíná kolo snadno?
Podívejte se na historii servisu kol.
Pokud žijete ve Velké Británii, můžete zkontrolovat celou historii STK online pomocí SPZ - stačí vygooglit „STK kontrola“. (Podobné služby mohou poskytovat i jiné země?)
Kontrola historie online STK je rozhodně dobrý nápad, protože prodejce (nebo předchozí prodejce) možná změnil hodiny na kole a kolo, které jste si mysleli, že udělalo jen 20,000 140,000 mil, skutečně udělalo XNUMX XNUMX mil! Nelze kovat ani online MOT certifikáty.
Nakonec určitě vyzkoušejte jízdu na kole před jeho zakoupením - můžete si všimnout zvláštností ve zvuku motoru nebo zvláštních problémů s manipulací, což jsou červené vlajky, abyste si toto kolo nekoupili!
Pokud si koupíte ojetý motocykl od renomovaného dealera, obvykle na něj budete mít jistou záruku a kolo bude pravděpodobně v dobrém technickém stavu, budete si však za tuto cenu platit navíc a je levnější nakupujte soukromě a často najdete výhodné nabídky (vzal jsem trojnásobek ulice za 1500 20 liber a jen XNUMX XNUMX za něj jako „náhradní díly nebo opravy“, protože by se například nespustil - byl to jen startovací motor a nyní funguje skvěle! - nejprve si důkladně zkontrolujte, co kupujete, jak je uvedeno výše, abyste si mohli vytvořit seznam dodatečných výdajů, které mohou být nutné k následnému roztřídění kola, a zjistit skutečné náklady na to, co ve skutečnosti kupujete!
To je vše, na co si můžu vzpomenout z hlavy, ale jsem si jistý, že ostatní přidají.
Šťastný lov! ?