Když jdete kolem zatáčky, nakloníte se.
Na této příliš zveličené fotografii závodu je část zatáčky, kde by se loket nebo koleno dotýkalo země, intuitivně nazývána „low-side“. Protože vaše tělo je na té straně dole k zemi.
„High-side“ je opačná strana.
Tyto termíny se často používají v souvislosti s havárií - kde se srážkou na nízké straně obvykle označuje jen pád přímo na zem na straně, kde se opíráte. To obvykle vede ke sklouznutí a obvykle to není tak násilné jako havárie na vysoké straně. Pokud havarujete, pravděpodobně budete chtít havarovat nízko.
Srážky na nízké straně jsou obvykle výsledkem přílišného naklánění za podmínek nebo aktivace zadní brzdy uvnitř zatáčky. Zabrzdění zadní brzdy i při mírném náklonu může způsobit smyku zadní pneumatiky. To způsobí vyklouznutí zadního kola. Všechno ostatní stejné, jízda po sypkém štěrku příliš vysokou rychlostí během štíhlosti může způsobit stejný typ srážky.
Srážka na vysoké straně je obvykle prudší, protože vede k tomu, že jezdec je silně vytažen přes horní stranu motocyklu. Výsledkem je, že často uvidíte, jak se jezdci otáčejí ve vzduchu před dopadem na zem.
K nárazům na vysoké straně dochází z různých důvodů, přičemž jedním z nich může být příliš silné uchopení přední brzdy při naklonění, což může v závislosti na dalších faktorech způsobit náhlé postavení motocyklu. Další příčinou je během zatažení zadní brzdy během náklonu, ale pak vyděšení a nadměrná korekce ve stoje.
Ze dvou typů srážek bych raději nebyl trhnut přes opačnou stranu motocyklu, jak je uvedeno výše. Pokud však nebyl protijedoucí provoz na nízké straně.