Pokud instalace trubky není provedena pečlivě, může dojít k jejímu sevření, když je ráfek pneumatiky přitlačen na ráfek kola. Použití mírně mýdlové vody nebo speciálního mazacího prostředku na výměnu pneumatik může pomoci zabránit skřípnutí. Pamatujte, že při montáži pneumatiky i po jejím umístění může dojít k sevření trubky, zvláště pokud se zachytí pod nesprávně umístěnou patkou pneumatiky.
Pokud pomáhá před instalací do trubky vložit malé množství vzduchu, stačí jí dát dostatek tvaru, aby se zabránilo záhybům, které by se mohly snadněji zachytit mezi patkou pneumatiky a ráfky kol. Jakmile je trubka v pneumatice, mírně nafouknutá a obě patky pneumatiky jsou na místě kolem kola, zkontrolujte obě strany kola, prsty projeďte dovnitř a kolem celého kruhu mezi pneumatikou a ráfkem kola a ujistěte se, že je trubka v místo kolem dokola. To je také čas zajistit, aby byl vřeteno správně umístěno ve vztahu k otvoru v vřetenu kola. (Viz. níže)
Mezi další možné důvody pro trhliny a řezy patří nesprávné umístění dříku nafukování trubice v otvoru v dírce kola. Pokud je dřík při nafouknutí trubice v příliš velkém úhlu, může dojít k roztržení oblasti na trubce poblíž dříku.
A konečně, pokud jsou nově instalované trubky a pneumatika podhuštěné - což se stává často - i mírný ostrý náraz na obrubníku nebo železniční trati může trubku snadno proříznout, pokud je trubka stlačena mezi pneumatiku a kolo.
A na závěr vždy před zahájením instalace zkontrolujte, zda nová trubka není poškozená nebo jinak poškozená! Trubku trochu nafoukněte a proveďte „bublinkový test“ s mýdlovou vodou, nebo ještě lépe, naplňte vanu vodou a zkontrolujte mírně nafouknutou trubici, zda nemá dírky atd. (Jen nedělejte stejnou chybu, jeden chlap, který se řídil touto radou a pokusil se držet celou nafouknutou trubici pod vodou najednou.)