Otázka: „Jak mohu být úspěšným jezdcem na motocyklu? “
Nejprve se přihlaste na lekce na certifikovaném kurzu jízdy na motocyklu MSF (Motorcycle Safety Foundation). Nejprve si vezměte skupinové lekce. Pak se přihlaste na soukromé lekce. NEMYSLÍTE si, že víte, jak jezdit, protože jste kdysi měli špinavé kolo nebo si pronajali Honda o objemu 50 ccm. Nenechte kamaráda, aby vás „naučil“ jezdit.
Zadruhé, kupte si knihu Proficient Motorcycling a její pokračování od Davida Hougha.
Přečtěte si to. Procvičte si techniky, které v něm čtete. Pak si to přečtěte znovu a procvičte si další.
Získejte a znovu si přečtěte knihu Street Strategies od Davida Hougha.
Aplikujte techniky z této knihy na každou jízdu. Naučte se myslet na každou křižovatku, každou změnu jízdního pruhu, každou odbočku jako na hru, ve které, pokud to uděláte dobře, získáte pocit uspokojení. Pokud to uděláte špatně, dostanete výlet do nemocnice nebo do márnice. Motocykl je jak mozkové, tak fyzické umění. Naučte se přemýšlet o každém pohybu, který na kole provedete.
Kupte si správnou výbavu: dobrou (tj. Drahou) celoobličejovou přilbu nebo přilbu pokrývající alespoň XNUMX/XNUMX, motorkářské boty, rukavice, motocyklovou bundu vyztuženou kevlarem a alespoň těžké džíny, pokud ne kalhoty na koni. Nechci popisovat zranění, která mohou nastat, i když se jedná o drobnou nehodu, pokud nemáte na sobě správné vybavení.
Kupte si kolo přiměřené vaší fyzické velikosti a síle a vašim dovednostem. Na příliš rychlém nebo příliš těžkém kole se nebude možné naučit. Navíc vás může zabít. NIKDY nikdy nepovažujte za první kolo sportovní kolo nebo něco těžkého jako Harley. Dobrou volbou by byl křižník s nízkou světlou výškou a zdvihovým objemem 250 cm150 nebo méně. Na kole o objemu 200 až XNUMX cmXNUMX si můžete užít spoustu zábavy a rychleji se učit.
Naučte se jezdit svým vlastním tempem a vyhněte se skupinovým jízdám. Zatímco se učíte, nechcete jezdit v blízkosti jiných nováčků (zejména v zatáčkách!), Kteří budou mít své vlastní problémy s ovládáním vlastních kol. Ani vy nechcete být vtaženi do jízdy a zatáčení rychlostí, nad kterou vám vyhovuje nějaký nekvalifikovaný předváděcí jezdecký mistr.
Nejezděte s cestujícím, dokud nemáte několikaleté zkušenosti a nejezdíte tisíce kilometrů. Naučit se jezdit sám je dost těžké. Přidání jakékoli hmotnosti vysoko a nad zadní kolo poškozuje stabilitu motocyklu. Navíc nechcete odpovědnost za bezpečnost jiné osoby.
Vyberte si své hodiny a své silnice. Dokud nejezdíte několik let a opravdu jste si nevyvinuli své situační povědomí a schopnosti vyhýbat se manévrování, nemyslete na dojíždění do práce pomocí kola. Jízda ve špatném počasí a v provozu vážně zvyšuje vaše riziko. První roky se záměrně omezujte na potěšení z jízdy na relativně prázdných silnicích za dokonalého počasí.
Procvičte si zdokonalování svých dovedností.
Kupte si tucet plastových dopravních kuželů. Postavte je na prázdné parkoviště. A cvičte serpentiny, rychlé změny jízdního pruhu a těsné otočení. Dělejte to, dokud se s motocyklem necítíte a nemůžete s ním hrát balet. A vyndejte kužely a obnovte své dovednosti na začátku každé motocyklové sezóny ... navždy.
Poté se přihlaste k jednomu z pokročilých kurzů Lékařů bez hranic. Jak říkají Lékaři bez hranic: „Čím víc toho víte, tím lépe.“
Existuje spousta nekvalifikovaných motocyklistů ... idioti, kteří jezdí bez vybavení nebo bez helmy, muži středního věku bez dovedností a bez tréninku, kteří kupují Harley, staří muži, kteří jezdí (s koleny a lokty) neustále obnovovaný průkaz studenta, protože není schopen složit zkoušku. Jsou to oni, kdo tvoří statistiku úmrtí motocyklu.
Chcete být jedním ze zkušených jezdců.
A pamatujte: Držte gumovou stranu dolů.