Většina baterií pro motocykly by měla být nabíjena na maximum desetinou jmenovité hodnoty baterie. Baterie dimenzovaná na dvacet ampér by tedy měla být nabíjena po dobu 10 hodin rychlostí nejvýše 2 ampéry.
Nicméně to říká: typ nabíječky baterií může také změnit. Tři základní typy pro účely této odpovědi.
Zaprvé: Pro nedostatek lepšího výrazu je to automobilová nabíječka. Tento typ se nachází kolem většiny domácích garáží. Nabíjí se několika různými rychlostmi, někdy dokonce 6 nebo 12 volty a různými rychlostmi nabíjení, někdy 2 a / nebo 6 ampér nebo více; hovoří o snižování sazeb nabíjení. Lze použít vyšší rychlost zesilovače a začít nabíjet opravdu vybitou baterii. Problém: VŽDY se nabíjí, může se nabíjet méně, ale ve skutečnosti se nikdy nevypne. Může vařit baterii v suchu v průběhu času.
Druhý typ, pevná nabíječka. Pevné napětí, 12 voltů Pevná rychlost nabíjení, 1.25 ampér nebo ne. Stejný problém jako výše; nikdy se nevypíná, může baterii časem uvarit na sucho.
Třetí typ, nabíječka pro údržbu. Nejlepší pro motocyklové baterie. Poplatky za dobrou cenu; může být 75, 8 nebo 1,25 ampérů, jsou standardní sazby. Navrženo pro zúžení nabíjení, když se baterie blíží svému maximálnímu nabití / napětí. Při plném nabití ve skutečnosti vypne nabíjení a sleduje napětí baterie. Když se baterie připojí, protože se samovybíjí (všichni to dělají, potřebuje vlastní otázku a nezačínej mi s betonem a bateriemi), napětí poklesne a když dosáhne přibližně 85% nabití, spustí se nabíječka údržby nabíjení baterie znovu. Opět nejlepší pro motocykly, ale nemá tu razanci, aby přivedl zpět vybitou baterii.
Nemluvil jsem ani o průmyslových nebo startovacích / nabíječkách, které by profesionál mohl mít.