Jak driftovat na motocyklu

Dobře, protože nikdo nedal solidní výchozí bod, začnu od úplných základů. Navrhoval bych nejprve naučit se, jak provést jednoduché stacionární vyhoření. Existuje několik způsobů, jak se je naučit, ale nejprve jsem se naučil zaparkováním přední pneumatiky proti zdi / obrubníku atd. (Což vám zabrání v pohybu vpřed) a poté (za mokra, aby vám pomohl se ztrátou trakce) přidržet přední brzdu a současně pomocí dlaně zrychlete plyn a současně uvolněte spojku. Pomáhá mu také dosáhnout vysokých otáček.

Jakmile si zvyknete na ten pocit, můžete zkusit totéž, aniž byste přední pneumatiku zaparkovali proti čemukoli. Pomáhá také to, že máte chodidla pevně položená na zemi a chodidla opřená o vaše lýtka (takže nohy používáte jako vzpěru, abyste kromě toho zastavili pohyb vpřed a jako další opatření při použití přední brzdy).

Jakmile se vám to bude líbit, zkuste VELMI POMALU uvolnit přední brzdu a přitom držte nohy téměř na zemi, aby nedošlo k valivému vyhoření, které vás posune vpřed. Pokud cítíte, že zadní část vystupuje, jednoduše zatáhněte spojku a resetujte a zkuste to znovu. Jakmile získáte cit pro pomalý pohyb vpřed, můžete se začít snažit dostat nohy na kolíky a pamatovat na předklon s váhou.

Jakmile získáte pocit, že se vyhoření vyvíjí od vyhoření ve stoje, můžete zkusit zahájit vyhoření, když už jste v pohybu, jemným jemným sešlápnutím přední brzdy a současným vystřelením plynu. To může být docela složité, ale v žádném případě nevyžadujete k tomu upravený motocykl (moje kolo je skladem a nemohu s nimi dělat žádný problém), jak zmínili ostatní.

Jakmile vám to bude vyhovovat, měli byste být na úrovni, kde ztráta trakce již není děsivá. S tím můžete poté zahájit protiběžné řízení, zatímco provádíte vyhoření, abyste dosáhli skvěle vypadajících bočních skluzů.

Navrhoval bych začít v malém a postupovat nahoru! Pokud to chcete dát jen před, pak hodně štěstí! Mokré počasí však často pomáhá (toho, co se děje na mokru, můžu dosáhnout jednoduše tím, že najednou prudce zrychlím v podstatě jakýkoli rychlostní stupeň v závislosti na povrchu vozovky, aniž bych použil přední brzdu).

Hodně štěstí!