Jak lepší nebo horší je motocykl se stlačeným vzduchovým motorem ve srovnání s motocyklem se spalovacím motorem?

Když jsem konzultoval ve společnosti Ingersoll Rand, bylo mojí specializací automobilové montážní linky vzduchové nářadí, takže místo toho, abych znovu vynalézal kolo, odkazuji na Hodnocení skutečného výkonu a CFM hodnocení vzduchových kompresorů a http://www.industrialairpower.com/wp-content/uploads/Air-Compressor-Consumption-Charts.pdf

Účinnost stlačeného vzduchu pro výkon stlačování na výkon dodávaný vzduchovým motorem je typicky 20%, více či méně pro vzduchové motory s rotačními lopatkami na přibližně 33% pro pístové motory s vratným pohybem. Jedním problémem při získávání energie ze stlačeného vzduchu je chladicí a chladicí účinek použití expanze, protože vzduchový motor může zamrznout, což hodně závisí na tom, jak dobře je vzduch po stlačení vysušen, protože unášená vlhkost může v motoru zmrznout a zamrznout motor, plus u pístových motorů rozměry pístu k válci a pístnímu kroužku a ojnice ke klikovému kolíku atd., musí být dimenzovány na provozní teplotu. Většina přenosných vzduchových nástrojů používá motory s rotačními lopatkami, jsou provozovány přerušovaně a netrpí špatným chladením, avšak pneumatické brusky poháněné rotačními lopatkami, které se používají ve slévárnách, mohou být provozovány po dlouhou dobu a odřezávat vtoky a blikat a mohou být bolestivě studené, operátor nosí rukavice, které by stejně měl, protože obvykle manipuluje s drsným, ostrým a těžkým kusem, než by byl kompenzován pomocí es. Špatná účinnost spotřeby vzduchu je zmírněna než kompenzována zvýšenou produktivitou, jak je tomu u většiny pneumatických nástrojů.

Další výhodou tohoto použití je, že jsou nárazuvzdorné a lze je použít na mokrých místech a v potenciálně výbušném prostředí, nejsou jiskřivé, kromě brusek, samozřejmě, i když lze nízkootáčkové pily bezpečně používat.