Pro kola existuje tempomat.
Může to být elektronické nebo mechanické.
Může být také zabudován do nebo po uvedení na trh.
Vaše kolo má dnes a nyní zabudovanou surovou verzi tempomatu.
Většina kol má něco, co se nazývá šroub pro nastavení volnoběhu, jak je znázorněno níže na modelu Kawaka a také CBR600F4i
Otáčením tohoto nastavíte šroub na škrticí klapce vašeho kola na sacharidu nebo na vstřikovačích paliva. Ve skutečnosti trochu otevře plyn a funguje jako minimální množství plynu.
Na mém starém NT600 byste mohli otočit šroub (byl přímo na sacharidu) na 4500 ot./min. Na mém XT600 byste jej mohli nastavit na 3500RPM. Na svém CBR600F4i se ho nedotknu.
Takže nyní je váš plyn trochu otevřený, i když sundáte ruku z plynu.
Stále bude otevřen na minimální částku, na kterou jste nastavili šroub volnoběhu.
To je hrubé a může to narušit nastavení volnoběhu sacharidů (šroub je u většiny kol krátký).
Druhým způsobem je mechanický zámek na škrticí klapce.