Jsou svorky tempomatu (aftermarket) motocyklu považovány za nebezpečné?
Ne, že bych si toho byl vědom. Všechno, co jsem kdy použil, lze velmi snadno překonat mírným kroucením zápěstí. Abyste mohli nastavit plyn, nemusíte uvolňovat blokovací zařízení škrticí klapky. Pokud byste chtěli, mohli byste jezdit docela normálně se zapnutým plynovým zámkem. Jediným rozdílem je, že musíte aktivně otáčet škrticí klapkou, abyste snížili plyn, spíše než jen uvolnit plyn a umožnit zpětné pružině škrticí klapky jej zavřít.
Samozřejmě si umím představit okolnosti, za kterých by zařízení zámku plynu mohlo způsobit problém, zejména u nezkušeného jezdce. Jsem si jistý, že kvůli nim došlo k nehodám. Ale nevím o tom, že by to byl závažný problém, nebo že by mezi jezdci došlo ke značné shodě, že tato zařízení jsou nebezpečná. V průběhu let jsem používal alespoň 4 nebo 5 různých typů těchto zařízení a žádný z nich mi nebyl nebezpečný.
Zjistil jsem však, že alespoň polovina z nich, nebo více, nepracovalo dobře. Spíše než tak silně uzamknout škrticí klapku, že by to mohlo být nebezpečné, tato zařízení mají tendenci neblokovat škrticí klapku dostatečně pevně, aby se zabránilo jejímu sklouznutí kdekoli od okamžiku okamžitě po několik sekund až minut. Napadají mi jen 2 taková zařízení, která fungovala docela dobře. A jeden nebyl zámek, ale jednoduše „pádlo“, které vám umožní použít dlaň k držení plynu v poloze, spíše než k sevření. Líbí se mi toto zařízení. . .