Věšáky na opice jsou navrženy tak, aby nahradily další možnosti designu na křižníku.
Pro styl musí mít křižník co nejnižší výšku sedadla. To znamená, že pod sedadlem již není dostatek místa pro nohy jezdce. To znamená, že stupačky je třeba posunout dopředu, aby mezi jezdcem a kolíky bylo místo pro nohy jezdce. To způsobuje další problém. Místo toho, aby většina hmotnosti jezdce byla v nohou jezdce, je nyní veškerá hmotnost jezdce přenesena na sedadlo. To znamená, že jezdec dostane po krátké době v sedle bolestivý zadek. Jezdci na dlouhé vzdálenosti (zejména ti větší) mají sklon zvednout záda ze sedadla, aby si ušetřili zadek. Jezdci křižníků to nemohou dělat s nohama, protože kolíky již nejsou pod sedadlem. Musí tedy pomocí paží zvednout zadek ze sedadla. Čím vyšší tyče, tím snazší je zvednout zadek ze sedadla.
Většina motocyklů, zejména křižníků, je z velké části vytvořena před funkcí. Vysoké pruhy jsou reakcí na nízké sedadlo, což je styl nezbytný pro křižníky.