Čím těžší je kolo, tím lépe zvládne hmotnost a menší dopad bude mít na jízdní vlastnosti.
Výchozím bodem jsou modely křižníků a turistických vozů HD, Indian, Honda, Kawasaki a BMW. Můžete vyloučit pouliční kola. Ve skutečnosti nejsou vyrobeny pro cestující jakékoli velikosti a větší cestující jsou na nich obzvláště nepohodlní. Přemýšlejte o této hmotnosti v nouzovém zastavení nahoru a za sebou, jako když sedí cestující na pouličním kole. Představuji si možná zranění, která by mohla nastat.
Dále velký gal potřebuje větší prostor pro sedadlo a nohy. Opravdu častá stížnost, kterou slyším od větších holčiček na mnoha kolech, je příliš úzké sedadlo, nedostatečné odpružení a sedlové vaky / kolíky pro cestující jsou nepohodlně umístěny. CHCETE sedlové brašny. Kabelka nebo podobné zařízení, které drží štíhlá holka, je dost nepříjemné. Pokud musí držet kabelku, výbavu a podobně a je také trochu velká, budete mít z této výbavy otisky na zádech.
Dalším faktorem pro vás jako jezdce je dostatek místa. Provedl jsem jízdy na pár holčičkách, které mě nechaly tlačit nahoru na benzínovou nádrž na mém dědictví. Slyšel jsem, že si ostatní jezdci stěžují na totéž. Pro mě je to vzácná věc, jako je jízda kamaráda kamaráda, někteří z těchto chlapů mají ole dámy, které z toho dělají neustálý boj.
Dva další problémy, které je třeba zvážit, jsou zrychlení a brzdění. Budete z dráhy pomalejší a brzdění vám bude trvat déle. Čím větší váha je na motocyklu přidána, tím více je to v úvahu. Na mém dědictví je 140 lb gal jako na koni sám. Jděte na 180 a jsou zde patrné změny jak v akceleraci, tak v brzdění. Myslím, že 180 je nejtěžší dáma, kterou jsem také svezl, ale čím je těžší, tím větší dopad to bude mít. Některé z nich mohou být vyváženy šoky. Řada kol, jako je Harley, má nastavitelné tlumiče, které můžete nastavit, když máte spolujezdce. Tím se vaše manipulace vrátí zpět k tomu, co jste použili i bez spolujezdce. Budete tedy chtít hledat kola, kde je snadné upravit tlumiče pro různé zátěže. To bude většina turistů a křižníků.
Takže se chcete podívat na šířku sedadla, jak dlouhé jsou její nohy a jak silné? Budou moci pohodlně položit nohy na kolíky / podlahové desky pro spolujezdce? S nimi na kole se můžete cítit pohodlně, i když mají na sobě dešťovou výstroj a nosí kabelku vycpanou mezi vámi a nimi a těžkými zimními kabáty na vás obou. Dobrým pravidlem je, že máte prostor se opřít, když je na kole. Pokud to uděláte, nebude vás moc často posílat dopředu, pokud vůbec. Čím více budete posouváni dopředu, tím obtížnější budou ovládací prvky a změní to váš střed rovnováhy příliš daleko dopředu na kole. Je to také docela nepříjemné.
Takže když se díváte na kola s 1300+ CC, váží alespoň 600 liber, jsou dostatečně dlouhá, aby se do nich vešly všichni, mají sedadlo hradu nebo sedadlo turistické sady, nastavitelné otřesy a nejlépe nižší střed rovnováhy. Pamatujte si, že spolujezdec znamená, že chytáte větší vítr a jste v zatáčkách vyšší. Váš zadní konec je kvůli spolujezdci nižší a to vás posadí výš až o palec.
S ohledem na to tedy jděte jako pár a sedněte si na kole. Pamatujte, že u většiny turistických a křižníků lze provést úpravy. Zejména HD, které mají velmi silné možnosti OEM a přizpůsobení. Kola, která se zdá být oblíbená pro kluky s většími dámami, jsou HD Ultras, Road Kings, Honda Goldwings a Kawasaki Vulcans.
Pokud je spíše vysoká a průměrná než tlustá, pak jsou dobrou volbou krále HD Road a Softails, stejně jako indické modely kol, jako jsou Chieftons a Darkhorses. Také otevíráte některé klony Honda Harleyů a BMW. S těmito motocykly můžete provádět úpravy, znamená to jen, že provádíte trochu větší přizpůsobení, než byste měli u dříve zmíněných modelů.
Nic však nefunguje tak, že oba sedíte na kole. Nechte ji nastoupit, udělejte si představu o šířce sedadla, kde má nohy, pak nastoupíte a postavíte kolo. Podívejte se, jak se na ní cítí.