V roce 1980 měla Yamaha chytlavý slogan: Není to tak rychlé, jak je donutíme jít, ale jak je přimíme, aby šly rychle.
Motor je polovina rovnice. Cyklus je druhá polovina.
Pojďme si tedy promluvit jak rychle jdeš vs jak jdeš rychle.
Toto je Jižní Afrika. V některých částech se můžete vyhnout jízdě s plným vrtáním. Níže uvedené rychlosti jsou na rychlost, nikoli na GPS.
Můj současný mount je Suzuki Bandit. Pěkné ve středním pásmu (méně než 200 km / h / 120 mph), ale rychlejší a začnete cítit, kde ušetřili peníze. Pozastavení je nízké nájemné.
Při rychlosti 230 km / h / 138 mph se snažíte, abyste se setřásli z kola. Dosahuje rychlosti 240–245 (145–150 mph), ale pouze na sekundu nebo dvě; musíte ustoupit zpět na 230 nebo níže. Přilba se prudce třese. Kolo přeskakuje a bruslí. Tráví tolik času ve vzduchu i na zemi.
Před časem jsem si půjčil BMW K1200 S.
Díky tlačítkovému elektronickému nastavení odpružení nastavíte kolo za běhu. Můžete ji nastavit na měkkou na hrbolaté silnici a poté ji kliknutím zpevnit, když se povrch vozovky zlepší a rychlost stoupá.
Jezdil jsem na tomto kole rychleji, než jsem kdykoli předtím nebo poté jezdil. Někdy na sever od 240 km / (145 mph) občas; při těchto rychlostech nemůžete věnovat hodinám velkou pozornost.
Nešlo o to jak rychle, To bylo o jak dobře.
Díky dlouhému rozvoru, konzervativní geometrii řízení a skvělému motoru je toto nejrychlejší kolo, jaké jsem kdy jezdil.
Není to jen rychle; své kompetentní. Nikdy jsem neopustil zatáčku v jihoafrickém hornatém východním Transvaalu (Mpumalanga), aniž bych cítil, že bych to zvládl rychleji. Na jakémkoli jiném kole bych měl sucho v ústech.
Abych ilustroval, jak úžasně to bylo dobré, považoval jsem to za samozřejmost, protože kolo muselo mít pneumatiky na trati. Když jsme se zastavili na občerstvení, vytryskly mi oči na stopkách a náhodou jsem se podíval pozorněji. Kolo bylo vybaveno skromnými pneumatikami Bridgestone BT21. To jsou cestovní pneumatiky. Přesto se kolo cítilo naprosto zasazené.
Jak rychle? 240 km / h letí; mnohem rychleji a řekl bych, že vstupujeme do zóny kecy.
Jak dobře? Pokud se kolo cítilo stabilní a uklidňující, jeli jste rychle. Pokud se to stalo rychlostí vzpínajícího se bronca, neudělali jste to.
Držím Bandita pod 230, pokud na mě moji kamarádi netlačí, abych šel rychleji. A pochopte, mluvím o pár sekundách najednou; kumulativně, možná jednu minutu ročně. Je to více než 100–120 km / h (70–70 mph) škrábání v zatáčkách, 180–220 km / h (110–130 mph) v přímkách, 230 plus, pokud musí a pak jen na pár sekund.
To BMW. Řekl jsem svému kamarádovi, aby mi dal první odmítnutí, kdyby to prodal. SOB to změnil na 1300. To už bylo před lety. Dnes je na šestiválci 1600 (plus jeho GSA a jeho nahý S1000). Prevít…
... rád bych jeho K1200!
Fotky: Google