Jakmile zažijete (NE „NOVÝ JEZDEC“), najděte velké prázdné parkoviště a začněte jezdit ve VELKÉM kruhu rychlostí přibližně 35 MPH. Jakmile zjistíte, že máte kontrolu po celém kruhu, můžete začít pohybovat svým tělem (zadek a horní část těla) směrem dovnitř zatáčky. Cílem je být hladký a kontrolovaný. Pravděpodobně budete muset zrychlit a nebo utáhnout odbočku, abyste se skutečně přiblížili k „přistání“.
V závislosti na výšce sedadla a na tom, jaké hardwarové bity se mohou dotknout jako první, nakonec můžete dostat koleno dolů.
Oh, zapomněl jsem zmínit, připravte přítele s mobilním telefonem na vytočení čísla 911 nebo jakéhokoli místního čísla tísňového volání. A ujistěte se, že nosíte průkaz zdravotního pojištění. Pravděpodobně budete potřebovat obojí.
Jezdím od roku 1970 a mohu bezpochyby říci, že kdokoli, kdo chce na ulici položit „koleno“, si zaslouží to, co dostane. Doufejme, že se nikdo jiný nezraní.
Ve stejném duchu jsem vždy přemýšlel, co se stane, když je motocykl nízko, zatímco jezdecké koleno leží na zemi. Mám vize (bez legrace) o rozdělení turecké Wishbone.
V době, kdy Brit Paul Smart začal s tím vším, co se sklouzlo do nitra zatáčky, bylo to, jak jste odvážní (hloupí), často souzeni vašimi kolíky.
Tady je obrázek kolíku na noze na mém Nortonu, než jsem to spočítal a téměř sebral.
„Řekl Nuff?