Lehčí řetězové kolo má celkově nižší váhu, ale také menší hmotnost, aby odolalo otáčení (takže zrychluje rychleji a tlačí váš RWHP jen o kousek.) Rovněž se však mnohem rychleji opotřebovává. Pokud se nejedná o dráhové kolo, nepoužívejte řetězová kola z lehké slitiny. Přidaná hmotnost ocelového řetězového kola nijak výrazně neovlivní jízdu na ulici a vydrží tisíce kilometrů.
Počet zubů určuje převodový poměr. Chcete jít s předním řetězovým kolem, možná s několika přidanými zuby, ale nic menšího, protože přední kolo s menším průměrem znamená, že se řetěz musí více ohýbat a budete na něj více tlačit. Větší přední ozubené kolo účinně zkrátí váš převodový stupeň, takže získáte lepší akceleraci na úkor úspory paliva a nejvyšší rychlosti. Přidáním zubů na zadním řetězovém kole je vaše převodovka „vyšší“, takže získáte vyšší maximální rychlost a lepší spotřebu paliva na úkor akcelerační síly. Pokud si zachováte velikost předního ozubeného kola, můžete zkrátit převod pomocí menšího zadního pastorku.
Pokud vyměňujete řetěz, musíte vyměnit řetězová kola spolu s ním. Pokud vyměníte řetězové kolo (buď proto, že je opotřebované, nebo protože nemá požadovanou velikost), pokud není vše zcela nové, musíte současně vyměnit řetěz a druhé řetězové kolo. Tyto díly by měly být vždy vyměněny jako sada.
Vaše aktuální ozubená kola by měla být označena jejich velikostí a počtem zubů. Toto použijte jako vodítko pro nákup náhradních dílů, pokud je nemůžete vyhledat podle modelu kola nebo pokud si myslíte, že se nejedná o stejný počet zubů jako na skladě.