To mě nepřekvapuje.
Elektrické motocykly se chystají zvýšit produkci a pravděpodobně i popularitu. Jak vidíme u elektromobilů / SUV, do průmyslu bude pronikat více elektricky poháněných. To je zcela evidentní.
Přestože přijetí technologie EV v motocyklech může být pomalejší kvůli hmotnosti baterií a dojezdu, který baterie v současné době poskytují. Accerlace je u elektromobilů docela dobrá, pokud jde o způsob, jakým poskytují točivý moment, takže tím Ducati nebude trpět, i když má tendenci trpět nejvyššími rychlostmi.
Rozložení hmotnosti způsobené bateriemi a nedostatkem horního konce by mohlo způsobit problémy na trati, kvůli tomu si nemyslím, že alespoň na první chvíli uvidíme elektrický Panigale. Může to přijít, ale myslel bych si, že nejprve uvidíme elektrický Hypermotard nebo Monster. Nebo přijdou s úplně novou produktovou řadou, která bude stavět na poloprázdné nebo nahé platformě.
Jednoduše proto, že řada Panigale se zaměřuje na to, že je to traťové kolo, které umí také jezdit na ulici (ačkoli současný motor V4S je příliš velký na to, aby mohl být legální, nový V4R splňuje požadavek 1000 ccm). Electric není na trať připraven, alespoň zatím ne, a pro elektromobily neexistuje žádné aktuální ustanovení ve WorldSBK (cíl pro nový V4R) nebo MotoGP.
Nakonec jsme mohli vidět elektrický Supersport, který by mohl fungovat, zejména s ohledem na dojíždění do města.
Jak říká článek, nevíme, jestli to bude jedna modelová řada nebo řada modelů nebo přechod na model zaměřený na EV přes linii. Bude zajímavé sledovat, jak to půjde.
Hodně bude záležet na tom, kdo do roku 2021 (předpokládaný modelový rok EV) bude vlastnit Ducati. Říká se, že Lamborghini, které vlastní Ducati, a Audi AG, které vlastní Lamborghini, mají zájem o prodej. Generální ředitel KTM Stefan Pierer projevil zájem o koupi legendárního italského výrobce motocyklů. Zatímco Ducati obvykle fungovala relativně nezávisle bez ohledu na vlastnictví, je sporné, zda by v současné době měla o financování motocyklu EV zájem Audi nebo KTM. Mohlo by to být ziskové, mohlo by to být také velmi drahé, takže je to otázka vůle.
Osobně s tím nemám žádné problémy. Elektrická vozidla budou budoucností, že jsou příchod. I když miluji svůj vysoký výkon, dýchání ohněm, sportovní kola, vidím, jak se bude odvětví vyvíjet. S čím mám problémy, je Ducati spolehlivost. Elektrické kolo je zcela nové území a pokud jde o kontrolu kvality, mohly by existovat noční můry. Panigale V4 bylo obtížné s četnými svoláváními a problémy, elektrické kolo by mohlo být ještě horší. Mohlo by to však být také lepší, protože povaha elektrických motorů je často jednodušší (ačkoli mnoho problémů Panigale V4 nemusí nutně souviset s motorem).
Jako nadšenec pro motocykly jsem nadšený, že vidím, jak se průmysl vyvíjí v příštích několika letech.